BMW 5 Series Gran Turismo 2015

BMW 5 Series Gran Turismo 2015

BMW 5 Gran Turismo недавно получила обновление, но чем еще, кроме внешнего вида, отличаются друг от друга модели 2013 и 2015 года?

Экстерьер BMW 5 Series Gran Turismo 2015

BMW признали тот факт, что задняя часть Gran Turismo 2013 оказалась несуразной, а фейслифт исправил этот недостаток. Исчезли большие круглые фары и прямоугольная крышка багажника. Зрительно кузов немного уменьшился в размерах за счет плавных линий. Внимательный наблюдатель заметит, что изменения, в основном, коснулись только фар: передние приобрели более очерченный вид, а у задних появился характерный изгиб.

Внешние отличия могут быть также обусловлены особенностями комплектации. Некоторые из пакетов (например, BMW 5 Gran Turismo 2015 M Sport) предполагают измененный дизайн переднего бампера и боковых воздухозаборников. Вместе с этим GT получает большие колесные диски и более жесткую подвеску.

Интерьер New BMW 5 Gran Turismo 2015

Из-за салона создается ощущение, что автомобиль BMW 5 Series Gran Turismo 2015 на самом деле принадлежит не к 5, а к 7 серии. Это отчасти так: в основе данной модели используется флагманское шасси BMW 7. Места достаточно и впереди, и сзади. Если приобретается пакет Executive Package, задние сидения будут выполнены в индивидуальном стиле. На них с полным комфортом поместятся четыре пассажира. Даже в стандартной комплектации сидения, как передние, так и задние, можно смещать вперед-назад и регулировать наклон. Высокая посадка водителя характерна для всех моделей новой BMW 5 серии, как и форма панели приборов, имеющая уклон в сторону лобового стекла.

Этот Gran Turismo 2015 нельзя назвать типичной «пятеркой», это «хамелеон», сочетающий в себе множество стилей. Он предназначен для людей, которые хотят иметь вместительный, как в паркетнике, салон, но при этом клиренс автомобиля не обязательно должен быть большим.

Ощутить в полной мере все плюсы этой модели можно только с задних кресел. Если честно, даже X5 в сравнении с ней кажется тесной. Вероятно причина кроется в панорамной крыше, но и без неё вряд ли кого-то в салоне БМВ 5 Гран Туризмо 2015 может настичь приступ клаустрофобии.

Для багажа места в BMW 5 Gran Turismo 2015 не так много. При разложенных задних сидениях багажный отсек ограничен объемом в 500 л. Но если сдвинуть задние кресла как можно дальше вперед, прибавится еще 60 л. Однако при сложенных сидениях пространство для багажа увеличивается до максимальных 1750 л.

Крышка багажника открывается разными способами. В большинстве случаев для загрузки и разгрузки машины багажное отделение открывается полностью, высота подъема крышки регулируется на пять положений. Но иногда водитель может открывать багажник так, как это делается на седанах.

Размеры обновленной модели BMW 5 Series Gran Turismo 2015:

• длина кузова — 5004 мм;
• ширина — 2140 мм;
• колесная база — 3070 мм;
• вес — 2120 кг.

Длинный кузов может осложнять движение по узким улицам. Поле бокового и заднего обзора ограничено, а боковые зеркала GT небольшие. По этой причине необходимо пользоваться камерами кругового обзора и функцией Adaptive Drive.

Для управления подвеской предусматривается пять режимов. Из них самым популярным является Comfort+. Кроме этого имеются режимы Eco Pro, Comfort, Sport and Sport+. Благодаря выбору того или иного режима BMW 5 Gran Turismo 2015 ведет себя на дороге вполне ожидаемо. Пассажиры могут погрузиться в состояние «дзен», ведь подвеска «отработает» все неровности дорожного покрытия. Для водителя управление автомобилем тоже превратится в удовольствие. Переключение скоростей 8-скоростная автоматическая коробка передач ZF будет производить плавно и незаметно.

Основные характеристики и комплектации BMW 5 Gran Turismo 2015

В моторном отсеке GT находится 3-литровый дизельный двигатель мощностью 258 л.с. и крутящим моментом 560 нм. В новом BMW 5 не стремились сделать из Гран Туризмо 2015 ни самый быстрый, ни самый экономичный автомобиль, хотя оба показателя довольно такие приемлемые по сравнению с конкурентами.

В городском цикле потребление топлива у BMW 5 Series Gran Turismo 2015 будет равно 11 л/ 100 км, на трассе эта цифра составит 7.5 л/ 100 км. Для достижения оптимальных значений нужно выбирать комплектацию с 6-цилиндровым двигателем. Вообще, линейка GT 5 серии комплектуется дизельными двигателями, начиная с варианта объемом 2 л. Однако для автомобиля такой массы как у BMW 5 Gran Turismo 2015, подобный двигатель — не самый лучший выбор.

Лучше всего остановиться на 4.4-л версии V8 550i (мощность 450 л.с., крутящий момент 650 нм). Для Европы идеальным будет выбор 3-л двигателя 530d, для США — 535i. Двигатель 530d позволит машине набирать скорость от 0 до 100 км/ч за 6.2 секунды вне зависимости от того, имеется ли на ней xDrive или нет. А 535i мощностью в 300 л.с. и крутящим моментом 400 нм будет медленнее предыдущего варианта всего на 0.1 секунды.

Даже модели начального уровня с двигателями 535i оснащаются цифровыми приборами управления и контроллером iDrive с сенсорным экраном. Другие стандартные опции — это датчики дождя, Hi-Fi аудио динамики, отделка из темного дерева, кожаные кресла, панорамная крыша, климат-контроль, система автопарковки, система адаптивного освещения, передача потокового аудио по Bluetooth-связи, поддержка USB и т.д.

Можно поставить на автомобиль любые дополнительные системы, вплоть до Night Vision, мягко закрывающихся дверей и центра развлечений на задних сидениях. Однако «заряженная» по максимуму модель будет стоить свыше $100 тысяч, а это уже слишком дорого.

Безопасность

В стандартной комплектации БМВ 5 Гран Туризмо 2015GT 5 серии оснащается двумя фронтальными подушками безопасности с двухступенчатым срабатыванием, двумя грудными подушками для передних пассажиров, двумя подушками для защиты головы, тормозами с антиблокировочной системой, системой курсовой устойчивости, управлением торможением в повороте, системой контроля экстренного торможения и даже адаптивными стоп-сигналами.

Заключение

Очень сложно выделить для BMW 5 Gran Turismo 2015 какую-либо нишу. Эта модель уникальна. Инженеры BMW постарались достичь оптимального соотношения свободного пространства, комфорта для пассажиров и роскоши отделки, принимая во внимание тот факт, что это седан, и у него должна быть своя динамика.

У BMW богатый модельный ряд — здесь также имеется Touring 5 серии и X5. Touring — более динамична. Она дешевле, а по объему багажника почти такая же, как и GT. Только комфорта в ней гораздо меньше. Серьезную конкуренцию BMW 5 Gran Turismo 2015 способна составить модель X5. В любом случае, если автомобиль типа кроссовера не нужен, то лучше GT 5 серии в текущей линейке BMW не найти.

Купить новую БМВ 5 Гран Туризмо 2015 в минимальной комплектации в Германии можно по цене €52 300, а в США — за $60 700.

Краткие технические характеристики БМВ 5 Гран Туризмо 2015

• Двигатель — 2993 см3, 16 клапанов
• Топливо — дизельное
• Мощность — 190 кВт/ 255 л.с.
• Крутящий момент — 560 нм/ 1500 об./мин.
• Коробка передач — автоматическая 8-скоростная
• Привод — полный
• Разгон от 0 до 100 км/ч — 6.0 с
• Макс. скорость — 240 км/ч
• Длина — 5 004 мм
• Колесная база — 3 070 мм
• Ширина — 2 140 мм
• Высота — 1 559 мм
• Вес — 2 120 кг
• Количество мест — 5
• Клиренс — 145 мм
• Объем багажника — 500 л

Расход топлива BMW 5 Series Gran Turismo 2015 2993 см3 I6 (л/100 км), официальные данные/по факту:

• Городской цикл — 7.2 /11.04
• На трассе — 5.6/7.5
• Смешанный — 6.2/9.0

Цена базовой комплектации — $60 700

Видео обзор автомобиля:

Остальные фото BMW 5 Series Gran Turismo 2015:

Фастбэк BMW 5 Gran Turismo

БМВ 5 Гранд Туризмо (2009-2017) цены и технические характеристики. Обзор 5-серии GT (F07) с фото.

Весной 2009 года на международных смотринах в Женеве компания BMW явила миру необычную новинку в лице 5-Series с приставкой Gran Turismo (GT) с заводской маркировкой «F07», представляющую собой смесь хэтчбека и купе. В 2013 году одновременно с другими «пятерками» автомобиль был модернизирован – ему достались подретушированная внешность, слегка доработанный салон и новое оборудование.

Передняя часть BMW 5 GT своим оформлением повторяет трехобъемную модель, а вот силуэт и корма у него собственные – сбоку и сзади автомобиль воспринимается немного неуместно и тяжеловесно, даже несмотря на все ухищрения дизайнеров придать ему толику динамичности.

По своим внешним размерам пятидверный фастбэк среднеразмерного класса ближе к флагманской «семерке», нежели к «собратьям» по семейству: 5004 мм в длину, из которых 3070 мм отведено на базу колес, 1901 мм в ширину и 1559 мм в высоту. На дорожный просвет у «баварца» приходится 145 мм.

Передняя часть интерьера модификации «Гранд Туризмо 5-серии» совершенно идентична таковой на седане – и по оформление, и по удобству размещения седоков, и по высочайшему уровню исполнения.

На заднем ряду монтирован комфортабельный диван, отформованный для двоих пассажиров, с большим запасом пространства в каждом из направлений.

Вместимость багажного отделения BMW 5-й серии GT составляет 500 литров, а с убранным в пол вторым рядом сидений – 1700 литров.

«Пятая дверь» разделена на две части – обеспечивая два варианта открытия багажного отсека: частично или полностью.

Технические характеристики. Баварская «бизнес-пятидверка» предлагается в двух бензиновых и двух дизельных модификациях.

• На версию 535i xDrive устанавливается рядная 3.0-литровая «турбошестерка» на 306 лошадиных сил, развивающая 400 Нм тяги при 1200-5000 об/минуту, а на 550i xDrive – 4.4-литровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями, отдача которого насчитывает 450 «кобыл» и 650 Нм при 2000-4500 об/минуту. Обе установки сочетаются с 8-скоростным «автоматом» и полным приводом, благодаря чему до 100 км/ч машина «выстреливает» за 4.8-6.1 секунды, а ее «аппетит» варьируется от 8.5 до 9.6 литров в смешанном режиме. «Максималка» – 250 км/ч в обоих случаях.
• Дизельные исполнения 530d (530d xDrive) и 535d xDrive оснащены рядным шестицилиндровым мотором с турбонаддувом объемом 3.0 литра. В первом случае он выдает 258 «лошадей» и 560 Нм при 1500-3000 об/минуту, во втором – 313 лошадиных сил и 630 Нм в диапазоне 1500-2500 об/минуту. Каждая модификация комплектуется АКПП и полноприводной системой xDrive, а «младшая» – еще и задним приводом. Динамические характеристики у «GT-пятерок» таковы: 5.6-6.2 секунды разгон до «сотни», 243-250 км/ч пиковой скорости и 5.8-6.4 литров расхода в комбинированном цикле.

В конструктивном плане БМВ 5 Гранд Туризмо копирует седан и универсал: укороченная платформа от «семерки», двухрычажная ходовая часть спереди и многорычажная сзади, электроусилитель руля и мощные дисковые тормоза на всех колесах.

Комплектации и цены. В России на 2015 год стоимость BMW 5-Series в кузове Gran Turismo стартует с отметки 3 347 000 рублей.
Стандартное оснащение машины включает с себя 8 подушек безопасности, би-ксеноновые фары, климатическую систему, аудиосистему премиум-класса, кожаный салон, электропакет, а также целый набор технологий обеспечения комфорта и безопасности.

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

• Удалить все
• Отключить

2015 BMW 5 Series Gran Turismo

Хотите сохраните это видео?

• Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось?

Не понравилось?

2015 BMW 5 Series Gran Turismo

2015 BMW 5 Series Gran Turismo Review, BMW 5 Series Gran Turismo, Roadtest, BMW 5 Series, Test Drive, BMW GT, BMW Gran Turismo, BMW

Our tester was fitted with the M Sport package that adds a redesigned front bumper to the mix, with decently sized air intakes to the sides along with bigger wheels and a stiffer suspension. It’s not exactly what you’d wish on this car though, especially if you think about what it’s supposed to be.

Inside the cabin there’s luxury like you’re bound to expect from such a car. Everything feels like it’s coming from a class above, like a 7 Series. As a matter of fact, BMW claims that this car is built on the flagship’s chassis and you can actually feel it.

There’s plenty of room both up front and in the back. The seats are welcoming and possibly the most comfortable ones we tested in a BMW and, if you go with the Executive Package you’ll get individual ones in the back, to accommodate exactly four people in the utmost comfort. Our tester didn’t have this option ticked but still, the rear bench was better than expected. It would still be a push to sit 3 people in the back though.

Even in standard guise, you get to slide your seats forwards and backwards no matter whether you’re up front or in the back. You can also recline them for a more fitting position, depending on your mood.

The driver will be welcomed by a high seating position, atypical for a BMW wearing the 5 Series badge, and a raked dash, heavily inclined towards the windscreen. However, this is not a regular 5er or a regular Bavarian machine. This is a car that wants to be a chameleon of sorts.

“What the engineers tried to accomplish here is to deliver a car for people that want SUV-like space but don’t necessarily need the extra ground clearance.”

At the same time, the body style is supposed to be similar to a coupe, with a sloping roofline towards the back and frameless doors that are simply spectacular. However, since the space inside had to be on par with the X5, a ‘hunch’ appeared. It’s not terribly bad looking but it does create a peculiar effect.

As I was saying, the driving position is elevated, offering you a commanding view of the road thanks, in part, to the big windscreen in front of you that required three spray nozzles to cover decently. Due to the sheer size of the thing, you’ll also be feeling like you’re driving an SUV around town and not a bigger 5 Series.

All those downsides for the driver turn into upsides for the passengers. Beyond any doubt, BMW created this hybrid to be best experienced from the rear seats. ‘7 Series legroom and X5 headroom’ is not just a marketing phrase, it’s actually a true statement that applies in this case.

You’ll be looking hard and with seriously squinty eyes to try and find a car with more interior space than the 5 Series GT in the current line-up. To be honest, if felt more spacious than the X5, especially in the legroom department. It might also be due to the panoramic sunroof but even without it, we’re sure that you wouldn’t be claustrophobic inside.

Since it measures 5 meters (196.7 inches) in length, is 1.9 meters wide (74.8 inches) and has a wheelbase of 3,068 mm (120.8 inches) you can imagine this car and narrow streets are not best friends. The visibility on the sides and back is limited and we reckon it could’ve been fitted with bigger side mirrors. Get the surround view cameras when you’re configuring it along with the Adaptive Drive option as they are two of the ‘must haves’ on this car.

What Adaptive Drive brings is no less than five driving modes, the one you’ll be using most being Comfort+. That’s right, the 5 Series Gran Turismo comes with a Comfort+ driving mode, just like the 7 Series it’s based. Other than that you get Eco Pro, Comfort, Sport and Sport+ modes as well.

Doing exactly what it should, our preferred mode turned the car into a perfect cruiser both in and outside town. It takes everything into a Zen state of mind and bumps and cracks will be absorbed as best as possible in car fitted with a blue and white roundel on the bonnet. Even the 7 Series could be challenged here in terms of comfort.

The transmission will also be toned down and the shifts will seem seamless thanks to the brilliant engineering of ZF’s 8-speed auto but also due to the perfect implementation of BMW. And that’s only to be expected since the exact same cog-swapping unit is used on none other than the Rolls-Royce Ghost.

While driving inside the city will require you to brake and swerve from time to time, getting this car on the open road reveals a whole new experience.

Хэтчбек бизнес класса BMW 5-Series Gran Turismo (F07)

Большой спортивный хэтчбек бизнес-класса BMW 5 Gran Turismo (F07) построен на базе сразу двух моделей — BMW седьмой и пятой серий. Это первый автомобиль подобного типа в линейке баварского автопроизводителя. Премьера 5-Series GT состоялась на Женевском автосалоне 2009, а осенью того же года пятидверка появилась и на российском рынке.

Необычные формы BMW Gran Turismo определены, прежде всего, типом кузова. В задней части покатая крыша и наличие пятой двери выполнены как у хэтчбека, но с некоторых ракурсов автомобиль выглядит как седан. Передок оформлен в стиле обычной «пятерки», но имеет индивидуальный дизайн. Фары головного света и бампер оригинальной формы, а «ноздри» фальшрадиаторной решетки сделали более крупными.

Комплектации и цены BMW 5-Series Gran Turismo 2017

Крышка багажного отделения на BMW 5-Series GT 2016-2017 является двухсекцинной: ее можно отрыть как вместе со стеклом, так и без оного. Именно поэтому автомобиль иногда называют «прогрессивным седаном», хотя аналогичное решение используется также и на Skoda Superb.

Что касается интерьера BMW 5 GT, то он практически полностью перекочевал с обычной БМВ 5-серии F10. Отличия можно заметить лишь в несколько ином оформлении центральной консоли, разделяющей переднюю часть салона на кокпит для водителя и пассажирскую зону.

Благодаря внушительным габаритным размерам авто, на его заднем диване смогут комфортно разместиться три пассажира. А панорамная крыша добавит определенного шарма при путешествиях на дальние расстояния, для коих и предназначен автомобиль с приставкой Гран Туризмо в названии.

На российский рынок BMW 5-Series GT (F07) поставлялась с четырьмя двигателями, причем базовым являлся 3,0-литровый дизель мощностью 245 л.с. С ним хэтчбек предлагался как задним, так и с полным приводом. А вот более мощный 306-сильный дизель аналогичного объема шел только с приводом на все колеса.

Бензиновые движки для хэтчбека были представлены 3,0-литровым агрегатом с отдачей в 306 л.с., а также топовым 450-сильным движком рабочим объемом 4,4 л. Все, без исключения, двигатели агрегатируются в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В базовое оснащение БМВ 5-серии GT входят ABS, ESP, шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, бортовой компьютер, двухзонный климат-контроль, кожаный салон, датчики дождя и света, центральный замок с ДУ, полный электропакет, запуск двигателя с кнопки, автоматический стояночный тормоз и другое.

За пятидверку с трехлитровым дизелем и задним приводом дилеры просили 3 350 000 рублей (доплата за полный привод 210 000 руб), а цена полноприводной версии BMW 5 Gran Turismo с топовым 450-сильным движком составляла 4 450 000 р.

Обновленный хэтчбек BMW 5 GT

В мае 2013 года вся линейка пятой серии БМВ подвергалсь рестайлингу, но наиболее заметно изменился хэтчбек 5-Series GT, получивший, помимо измененного переднего бампера и прописавшихся в зеркалах поворотников, переоформленную заднюю часть, из-за чего была пересмотрена линия крыши.

На первый взгяд, это не слишком заметно, но на деле внесенные преобразования позволили выкроить дополнительные 60 литров для багажника, общий объем которого составляет теперь 500 л. А при сложенных спинках задних кресел отсек увеливается до внушительных 1 750 л.

В салоне обновленной BMW 5 Gran Turismo увеличены объемы карманов и подстаканников, плюс добавлены новые варианты оформления. Линейка двигателей хэтчбека осталась прежней, но все моторы были оптимизированы для соответствия экологическим нормам «Евро-6». Цена БМВ 5 Гран Туризмо в России на момент продаж варьировалась от 3 350 000 до 4 450 000 руб.

BMW 5 Series Gran Turismo — 2015

Share This

• Overview
• Autoweek Review
• Pricing

The 2015 BMW 5-Series is available with 4-cylinder 528i, 6-cylinder 535i or V8 550i models, as well as with rear-wheel drive or all-wheel drive. 528i models include a 2.0L 4-cylinder making 241 hp and 258 ft-lb of torque, with that peak torque achieved at just 1,250 rpm. The 3.0L 6-cylinder in 535i models makes 300 hp and 300 ft-lb, while a diesel option in the new 535d produces 256 hp and 413 ft-lb. The 4.4L V8 in the 550i generates 445 hp and 480 ft-lb.

Each of these engines is twin-turbocharged, with direct injection and BMW’s Valvetronic system, which can vary intake valve lift to both save fuel and aid responsiveness, and each is paired with an 8-speed STEPTRONIC automatic transmission. Engine Auto Start/Stop also helps save fuel in stop-and-go driving by stopping the engine momentarily, then starting it smartly when you begin to ease off the brake pedal. An «Eco Pro» mode allows for more mindful driving, while a single Driving Dynamics Control selector lets the driver click between Comfort, Normal, Sport and Sport+ modes that coordinate throttle and transmission response, steering boost, stability-control intervention and in equipped cars, the Dynamic Damping Control suspension (which helps combine a soft ride with crisp response when you need it) and Active Roll Stabilization (which reduces lean in cornering). Additionally, a system called Integral Active Steering is available and gives the 5-Series sedan a more nimble feel by steering — slightly — with the rear wheels.

While BMW claims 36 mpg from the new 535d, those looking for even greener performance will want to look at the ActiveHybrid5, which pairs the 300-hp turbocharged 6-cylinder engine with a 54-hp electric-motor system and 1.3-kWh lithium-ion battery pack; the hybrid system delivers its power through the 8-speed automatic and it accelerates to 60 mph in about 5.5 seconds. In other words, it’s just as quick as the 535i, only more fuel-efficient.

The 5-Series lineup includes great seats in all variants; in front they’re widely adjustable and especially good for taller drivers. BMW’s iDrive screen-driven interface comes in all 5-Series models and it’s been improved in recent years with more intuitive, streamlined menus and controls.

BMW’s 5-Series models have traditionally touted some of the most advanced safety-technology features in the business, and in this respect the latest models don’t at all disappoint. Options on the lineup include active cruise control, a night vision system, a head-up display, a parking assistant and Driver Assistance packages bring lane departure warning with collision mitigation plus active blind-spot detection and multiple camera views.

Either through the Sport Package or through the M Sport Package, sport suspension is available as well as larger wheels, an M Sport steering wheel and an aero kit. A 15-speaker sound system is available as an a-la-carte option, but those willing to splurge will appreciate the awesome sound of the 16-speaker Bang & Olufsen premium system.

All 5-Series models include dual-zone climate control, rain-sensing wipers, power heated mirrors, xenon adaptive headlamps, dynamic cruise control, navigation and other extras. All but the base 528i get a few additional upgrades, to Dakota leather plus power multi-contour front seats, a rear-view camera and park distance control. A 10.25-inch multifunction instrument display allows multiple gauge layouts depending on which Driving Dynamics mode is engaged.

There’s no 5-Series wagon for 2015, but there is a 5-Series Gran Turismo (GT), which is a unique body style that is part wagon and part hatchback, with a somewhat taller seating position more like that of a utility vehicle. Back-seat space in the Gran Turismo is superior to that in the 5-Series sedan, with a better view outward and a unique 2-piece tailgate and folding rear seats add more cargo versatility and convenience.

Available packages on the 5-Series include a Cold Weather option that includes a heated steering wheel and seats, a Dynamic Handling Package and an Executive Package and Luxury Package, which both add ultra-premium touches like exclusive leather surfaces, ceramic controls, a power tailgate, upgraded wood trim and a Bang & Olufsen sound system.