Загрузка...История марки Mercedes-Benz:
Немецкий автомобильный концерн «Daimler» в современном виде был образован в далеком 1926 году в результате слияния двух крупнейших автомобильных компаний Германии – «Даймлер Моторен» и «Бенц», первоначально получив название «Даймлер-Бенц». А возглавил будущую легенду всей автопромышленности Европы другой легендарный герой – Фердинанд Порше.
[spoiler title=»Читать далее»]
После объединения двух главных конкурентов, Порше пошел по пути полного обновления производственных мощностей и технологий производства, в результате чего, было принято решение использовать уже готовые модели «Даймлер», продавая их под новым брендом «Mercedes-Benz». Так в 1926 году была представлена модельная линейка серия К.
К началу 30х годов 20го века основными продуктами марки стали престижные автомобили, которые сочетали в себе самые передовые технические разработки, такие как 7,7-литровые силовые агрегаты мощностью в 200 лошадиных сил, и роскошную отделку салона, позволявшую создать максимальный комфорт для пассажиров, без ущерба динамическим характеристикам автомобиля. В 1936 году был представлен первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным мотором, который получил название Mercedes-Benz 260D. Однако через 2 года компания была переведена правительством Германии на выпуск тяжелых военных грузовых автомобилей и автомобилей для высшего руководства армии и страны. Впрочем, уже в 1944 году, в результате массированной бомбардировки от заводов «Даймлер» не осталось камня на камне.
По окончанию Второй Мировой Войны, для восстановления части производственных мощностей крупнейшего автоконцерна Германии потребовалось более года, так в 1946 году были полностью восстановлены заводы по производству кузовных элементов и силовых агрегатов, а к 1947 году, были введены в эксплуатацию главный цех по сборке легковых автомобилей и завод по выпуску грузовиков. Однако первые автомобили компании «Даймлер», выпущенные после восстановления производства, представляли собой модернизированные модели, разработанные еще до 1937 года. Первоначально было налажено производство небольшого автомобиля Mercedes-Benz W136, укомплектованного мотором мощностью 38 лошадиных сил. Но к 1949 году ему на смену пришло второе поколение, которое получило название W191, а мощность двигателя увеличилась до 80 лошадиных сил.
1951 год ознаменовался возвращение марки «Мерседес-Бенц» в лидеры сегмента роскошных автомобилей. Были представлены две новые модели 220 и 300, которые оснащались новым поколением силовых агрегатов, позволявшим развивать до 110 лошадиных сил. Благодаря тому, что эти модели собирались вручную, 300-ая модель стала не только самой популярной в своем классе, но и самым дорогим автомобилем на планете. В 1957 году она была модернизирована, получив автоматическую коробку переключения передач.
В 1954 году был предпринят очередной рисковый шаг – масштабное возвращение компании в автоспорт. Главным приоритетом стала Формула-1, где в том же году была представлена заводская команда «Mercedes-Benz». Не смотря на то, что команда принимала участие лишь в чемпионатах 1954 и 1955 годов, «Мерседес» прикоснулся еще к одной легендарной личности – Хуану Мануэлю Фанхио, который с легкостью выиграл оба этих чемпионата за рулем болида Мерседес W196. После этого, руководство марки потеряло интерес к молодому чемпионату, и команда прекратила свое существование, ограничившись лишь поддержкой купленных частными гонщиками болидов W196.
В 1963 году было представлено первое поколение премиального полноразмерного автомобиля Mercedes-Benz 600 (S-Class), оснащенного восьмицилиндровым 6,3-литровым силовым агрегатом, работавшим вкупе с автоматической коробкой переключения передач. Именно в то время родилось выражение: «Если вы хотите увидеть, что будет установлено на большинстве автомобилей через 10 лет, достаточно взглянуть на оснащение актуальной версии Mercedes-Benz S-Class». В 1979 году по заказу правительств Германии и Австрии, концерн «Даймлер» приступает к созданию внедорожного автомобиля для нужд вооруженных сил этих стран, способного поместиться в стандартный вертолет. Так был представлен Мерседес-Бенц Гелендваген, который спустя 12 лет поступил в свободную продажу в версии для гражданских нужд и пятидверном кузове.
В 1983 году компания расширила свой модельный ряд, представив компактный седан Мерседес-Бенц 190, который стал первым в мире автомобилей класса люкс, имевшим возможность установки как дизельного, так и бензинового мотора. К 1989 году компания «Даймлер» запланировала масштабное обновление всего модельного ряда, что стало одной из причин перехода к современному обозначению моделей при помощи букв отношения к конкретному классу по европейской классификации. В том же году начинается серийный выпуск автобусов Мерседес в Бразилии, что позволяет компании расширить свое присутствие на развивающемся автомобильном рынке Южной Америки.
В период с 1990 по 1996 год последовательно выходят модели C, E и S, которые ознаменовали новую эру в развитии марки «Mercedes-Benz». Кроме того, с этого времени, каждая из моделей получила по одной спортивной модификации, которые были вынесены в отдельные модели, а в 1997 году был представлен первый субкомпактный хэтчбек Мерседес-Бенц А, ставший самым бюджетным автомобилем марки. В том же году был представлен полноразмерный паркетный внедорожник класса люкс Mercedes-Benz M, ставший первым полностью гражданским полноприводным автомобилем марки.
Кроме того, с 1998 года компания приступает к выпуску сверхкомпактных городских автомобилей под брендом «SMART». Однако, как планировалось первоначально, «СМАРТ» не составил конкуренцию главным соперникам «Мерседес-Бенц» – концерну «БМВ», выпускающему так же компактные автомобили Мини Купер. Таким образом, «СМАРТ» выделился в отдельный класс автомобилей, которые представляли собой персонализированные машины для одного или двух пассажиров.
С 1993 года компания «Мерседес-Бенц» возвращается в гоночную серию ДТМ, в качестве постоянного участника, а так же в Формулу-1, в роли поставщика двигателей для целого ряда команд. С 1995 года начинается длительное сотрудничество с компанией «Макларен», которое не ограничилось лишь спортивными мероприятиями. Вершиной сотрудничества двух элитных марок стало не только множество побед, но и Mercedes-Benz SLR McLaren, получивший титул лучшего спорткара в 2003 году.
К 1998 году руководство «Даймлера» разрабатывает план по захвату американского автомобильного рынка, первым шагом в котором стало объединение с концерном «Крайслер», в итоге был образован «Даймлер-Крайслер», длительное время входивший в тройку крупнейших автопроизводителей мира. В последующие годы был представлен целый ряд новых автомобилей концерна, как легковых и грузовых авто под брендом «Мерседес-Бенц», так и совместно разработанных с «Крайслер» авто, под брендами «Джип», «Додж» и «Крайслер». С 2000 года начинается производство обновленной линейки коммерческого транспорта от «Мерседес-Бенц». После прихода на должность председателя совета директоров «Даймлера» доктора Дитера Цетше, начинается масштабная реструктуризация компании, которая началась с оптимизации управленческого аппарата и закончилась изменением структуры всего концерна «Даймлер». Так в 2007 году, американский «Крайслер» начинает приносить серьезные убытки объединенному концерну, в результате чего, он был продан.
Через год начинается всемирный экономический кризис, больно ударивший по всей автомобильной промышленности, в том числе и по «Даймлеру», который вынужден снизить стоимость своих автомобилей во всем мире на 10%. Подобное решение руководства позволило сохранить долю «Мерседес-Бенц» на рынке, а так же приступить к оптимизации технологического процесса.
С 2009 года начинается производство обновленного модельного ряда «Мерседес-Бенц», а так же «Даймлер» предпринимает первые попытки по выходу на автомобильный рынок Китая, благодаря успешному сотрудничеству с канадским концерном «Магна», немецкий автопроизводитель открывает в Китае два завода, которые начинают выпуск моделей Мерседес для всего азиатского региона. В 2010 году компания возвращается в Формулу-1 в качестве постоянной команды-участницы, таким образом, стараясь рекламировать свое заводское тюнинг-ателье «Mercedes-Benz AMG», а так же укреплять сотрудничество с малазийскими инвесторами из «Петронас», выкупившими 2% акций «Даймлера». В том же году арабские инвесторы из «Аабар» выкупают 30% всех гоночных команд марки, покрыв, таким образом, издержки на их содержание.
Через год, благодаря успеху на рынке Китая, начинается разработка целого ряда моделей, предназначенных исключительно для автомобильных рынков Соединенных Штатов Америки, Канады и Китая, где даже в годы кризиса, спрос оставался стабильным. В 2012 году концерн «Даймлер» начал очередную модернизацию производственных мощностей, что привело к очередному обновлению модельного ряда компании и устранению одного из главных недостатков автомобилей «Мерседес-Бенц» в 21 веке – появлению необычного дизайна, который был тепло встречен покупателями. Кроме того, концерн «Даймлер» начинает новую компанию по безопасности дорожного движения, внедряя в свои автомобили целый ряд систем помощи водителю и обеспечения дополнительной безопасности пешеходов, став настоящим лидером в этом сегменте. Так же 2012 год принес серьезное изменение в технологии производства автомобилей «Даймлер», благодаря чему загрязнение окружающей среды при производстве моделей немецкой марки было снижено на 7%, а использование переработанных металлов и применение новых сплавов, способствовало снижению себестоимости автомобилей «Мерседес-Бенц».
В рамках Детройтского автосалона 2014 года компания рассекретила некоторые свои модификации. В частности, речь зашла о новом представительском седане S-Class. Как и все автомобили марки Мерседес, он воплотил в себе гармонию мощности и изящества, что моментально было отмечено поклонниками. Совместно с тюнинг ателье тюнинг-ателье SR Auto GroupMercedes представил персонализированный внедорожник Mercedes-Benz G63 AMG. Во внешнем облике автомобиля имеется как нотки своременного стиля, так и классические военные элементы. Сначала в Мюнхене, а затем и в Женеве прошла презентация большого минивэна V-Classа. Прелесть этого автомобиля заключается в его функциональности – модель можно покупать как для семейного использования, так и для коммерческих перевозок. Всего за 2014 год компания предоставила несколько десятков модификаций, концепций, модернизаций и производственных новинок.
В 2015 году эта тенденция продолжилась. Следует отметить, что развитие компании проходит сразу в нескольких направлениях, а потому модельный ряд Мерседес регулярно пополняется автомобилями всех типов, начиная от кроссовера и заканчивая кабриолетом.
[/spoiler]
