Краскораспылитель hvlp: покрасочный пистолет и технология системы hvlp

Секреты технологий распыления: система HVLP в краскопультах

Современный краскопульт, кроме обеспечения надлежащего качества покраски, должен удовлетворять высоким экологическим требованиям. Дело в том, что любое из этих устройств, образуя воздушно-капельную смесь, теряет ее часть при нанесении на авто. Чем меньше материала дойдет от краскопульта до изделия, тем больше его останется в атмосфере, и тем вреднее в ней будет находиться. Но проблема заключается не только в загрязнении окружающей среды, но и в низкой эффективности покраски из-за перерасхода материала. Технология HVLP – пример удачного сочетания высоких экологических и эксплуатационных качеств. При ее использовании покрасочный пистолет краскопульта доносит до окрашиваемого авто 65–87% материала, что считается очень высоким показателем.

Принцип работы

Аббревиатура HVLP расшифровывается как «большой объем низкого давления». Такая характеристика является отличительной особенностью рассматриваемой системы. Это означает, что краскопульт использует повышенный расход воздуха при относительно небольшом давлении на выходе распылительной головки, которое составляет 0,7 атм. Покрасочный пистолет такой системы способен создавать стабильный факел лакокрасочного материала, который с минимальными потерями достигает поверхности авто и равномерно укладывается на нее.

Используя воздух низкого давления, такие краскопульты захватывают меньше частиц пыли, имеющихся в воздухе (обладают пониженной сорностью), а значит, качество покраски получается выше.

Внешне пистолет этой системы похож на стандартный. Основные конструктивные особенности находятся внутри него. Каналы большого диаметра обеспечивают падение давления до требуемого. Оптимизация системы подачи воздуха, краски и их смешения обеспечивает мелкодисперсность, равномерность и стабильность факела на выходе, поэтому краскопульт способен наносить материал очень равномерно. Качеству покраски авто благоприятствует низкий уровень давления, исключающий разбрызгивание капель за счет их отражения от поверхности. Их скорость невысока, поэтому, попадая на обрабатываемый элемент машины, они удерживаются на нем силами поверхностного натяжения и не образуют лакокрасочного тумана в рабочей зоне.

Последний опасен тем, что, оседая на уже окрашенную поверхность, он будет высыхать отдельными мелкими капельками, придавая ей зернистую структуру. Пистолет низкого давления также способен отлично обработать сложные рельефные детали, имеющие углы и фрезерованные участки. Такой краскораспылитель прост в работе и настройка ему практически не требуется. Особо следует отметить, что малое количество образуемого тумана облегчает условия работы. Краскопульт этой модели безопаснее для здоровья, так как не приходится дышать парами лакокрасочных материалов, да и окружающие предметы попадают в зону покраски существенно меньше, а значит рабочее место заметно чище.

Краскопульты HVLP: достоинства и недостатки

Наиболее хорошо эффект применения такой системы краскопульта заметен при окрашивании авто в металлик. Обладая повышенным блеском, он наиболее сильно проявляет дефекты и недоработки. Покрасочный пистолет низкого давления обеспечивает однородность факела распыла, что гарантирует отсутствие яблочности и следов размытости, а значит обработанная поверхность авто будет блестеть равномерно и не иметь матовых пятен и разводов. Резюмируя сказанное можно выделить следующие основные преимущества покраски с использованием технологии HVLP:

• экономичность системы;
• повышенная экологичность и безопасность использования;
• пониженная сорность;
• высокое качество нанесения лакокрасочного покрытия.

Краскопульт низкого давления прожорливее обычного – он потребляет гораздо больше воздуха, а значит, требует более мощного компрессора. Последний чаще всего бывает электрический. Чем мощнее агрегат, обеспечивающий работу краскопульта, тем он больше повышает влажность помещения, где находится. А это может снизить качество покраски авто, если не принять специальных мер по циркуляции воздуха в районе рабочего места. Поэтому к недостаткам системы можно отнести:

• более высокое потребление электроэнергии;
• работа компрессора на повышенных режимах;
• требования к вентиляции в малярной камере для удаления влаги;
• сложности при использовании вязких материалов.

Особенности покраски

Технология, заложенная в конструкцию краскопульта, определяет особенности его применения.

Так, покрасочный пистолет низкого давления следует держать на расстоянии 15–25 сантиметров от поверхности авто.

При соблюдении этого требования качество покраски будет максимальным. Связано это с тем, что высокое входное давление (обычно 2–2,5 атм.) дросселируется на головке краскопульта. В результате этого покрасочный пистолет работает при 0,7 атм. на выходе и его струя имеет меньшую дальнобойность.

Перед началом работы краскопульт требуется настроить. От этой процедуры будет зависеть дальнейший результат работы.
Настройка системы заключается в правильном подборе следующих параметров, влияющих на качество покраски:

• разбавление краски до нужной консистенции;
• установка рабочего давления;
• регулировка факела и расхода краски.

Краскопульт позволяет регулировать ширину факела, что необходимо при покраске элементов авто различных размеров. Чтобы пистолет работал без сбоев, залитый в него материал должен иметь определенную вязкость, поэтому перед работой в краску добавляют растворитель, причем его процентное отношение должно быть прописано в инструкции. Настройка рабочего давления воздуха осуществляется опытным путем под конкретную краску с использованием небольшого листа ватмана.

Краскопульт может иметь бачок для материала, расположенный как вверху, так и внизу пистолета. Считается, что в первом случае подача краски обеспечивается дополнительно гравитационными силами, а значит, надежнее. Но для большинства выбор места расположения емкости определяется скорее удобством и привычкой, чем указанным критерием.

Для личного использования автолюбителями наибольшее распространение получили китайские краскопульты, которые при достаточно высоком качестве выгодно отличаются низкой стоимостью. Они выпускаются в различных модификациях, в том числе и с использованием HVLP-технологий Электрический краскопульт китайского производства стал надежным инструментом многих владельцев авто, занимающихся их самостоятельной покраской.

Видео по теме:

Правильное давление на краскопульте, залог успеха

Отличие LVLP краскопульта от HVLP

Среди большого выбора в продажной сети предлагаемых моделей распыления лакокрасочных покрытий технологий HVLP и LVLP краскопульт очень тяжело выбрать без особых навыков и теоретических знаний.

Чтобы купить правильный и нужный пульверизатор для покраски автомобиля, пользователю необходимо знать особенности, преимущества и отрицательные стороны каждого из них, какой из них лучше, для работы какого вида предназначен.

Одни ориентируются на отзывы друзей и знакомых, другие читают полезную, информативную литературу о распылителях краски.

С целью помочь разобраться, какой краскопульт выбрать и купить для нанесения красящего состава на автомобиль, необходимо детально ознакомить пользователя с этими устройствами.

Широко распространенными и популярными моделями являются пневматические краскопульты технологий HVLP и LVLP.

Краскораспылители для профессионального использования

Пневматический краскопульт системы HVLP характеризуется высоким объемом при низком давлении. Такие пистолеты созданы в конце 80-х годов прошлого века. Их предназначение — защита окружающей среды.

Воздушный канал устройства имеет особое строение, из-за чего распыление краски осуществляется так: на выходе имеется низкое давление, почти 0,7 атм, а на входе — высокое, приблизительно 3 атм. Поэтому перенос материала составляет 70%. Остальное теряется в воздухе.

Кроме этого, пульверизатор HVLP на выходе имеет небольшую скорость полета краски или лака.

Это свойство является преимуществом данной модели, т. к. происходит экономия материала на выходе.

При этом образуется небольшое туманное облако, но состав распылять надо на близком расстоянии от обрабатываемой поверхности — не больше 15 см. Это главное отличие распылителя HVLP от LVLP-краскопульта.

Перед тем как купить данный пневматический распылитель для покраски авто, необходимо ознакомить пользователя с преимуществами и недостатками устройства.

Преимущества краскораспылителя HVLP:

1. Высокая экономия краски, лака. На поверхность попадает почти 70%.
2. Высокая производительность.
3. Не наносит вред окружающей среде, образование малого туманного облака.
4. Не оставляет мусора.

Недостатки краскопульта:

1. Высокое потребление воздуха (свыше 360 л/мин). Из-за этого необходимо мощное и производительное компрессорное оборудование.
2. Большой диаметр воздухопровода.
3. Использование воздушного фильтра. При работе компрессора попадают водяные и масляные включения.
4. Неудобство при нанесении на тяжело доступные места. Расстояние до обрабатываемой поверхности — не более 15 см.
5. Необходимый уровень знаний маляра. При задержке нанесения материала возможны потеки и наслоения.

Краскораспылители для бытового использования

Краскопульт системы LVLP (ЛВЛП) считается профессиональным, покрасочным пульверизатором новейшей технологии, последней разработкой, которая вобрала в себя лучшие характеристики системы HVLP.

Краскопульты LVLP характеризуются низким объемом и невысоким давлением с гравитационной подачей для покраски разных поверхностей, в частности, автомобилей.

Распылитель хорош тем, что на выходе имеет давление не более 1,2 атм, а на входе — до 2 атм. Эффективность переноса краски составляет более 70%. Главное отличие от других систем — малый расход воздуха — до 200 л/мин.

Краскопульт работает лучше, чем другие распылители, на расстоянии 25-35 см от обрабатываемой поверхности, поэтому его применение дает возможность окрашивать труднодоступные места.

Преимущества краскораспылителей LVLP:

1. Точность нанесения.
2. Малое потребление воздуха.
3. Высокая эффективность переноса материала.
4. Широкий, равномерный факел распыления.
5. Нет вибраций, турбулентных завихрений.
6. Устойчивость к перепадам давления.
7. Малое образование туманного облака.
8. Высокая скорость работы.
9. Высокая производительность.

Недостатков не выявлено.

Выбор краскопульта

Для того чтобы купить краскораспылитель, необходимо знать, для каких целей он будет предназначаться и с какой частотой использоваться. Если работа планируется эпизодично или начинающим автолюбителем, который самостоятельно хочет покрасить кузов машины, то подойдет универсальный краскопульт LVLP. Если он нужен для применения в профессиональных целях, то специалисты рекомендуют купить краскопульт HVLP.

При выборе устройства ориентируются на такие параметры:

1. Объем бачка. У недорогих моделей объем бачка составляет 50 мл. В краскопультах с вместительными ресиверами до 600 мл характеристики намного выше.
2. Расположение бачка. Емкость может находиться в 2 позициях: в верхней и нижней. При верхней — краска подается под силой земного притяжения. При нижней — создается всасывающая сила самого распылителя. Краскопульт с нижним бачком намного удобнее. Во время нанесения краски пистолетом можно варьировать, а также ставить его на стол.
3. Мощность двигателя. При выборе моделей ориентируются на мощность до 1,3 кВт.
4. Давление. В основном, оно составляет до 8 бар. При большем давлении компрессор отключается. Для более мощных и дорогих пульверизаторов давление доходит до 10 бар.
5. Производительность. Главный показатель, на который надо обращать внимание. Для правильного выбора необходимо заявленную изготовителем производительность умножить на коэффициент 0,65. Ориентируясь на полученный результат, можно правильно подобрать компрессор.

В сравнении с технологией HVLP краскопульт LVLP выигрывает по многим показателям. Он более практичен, универсален, стоит сравнительно недорого. Купить его также не составляет труда в связи с распространенностью и широким применением.

Настройка краскопульта

После покупки устройства пользователь часто задается вопросом, как настроить краскопульт для качественной покраски.

Настройка краскораспылителей основана на 4 операциях:

1. Подготовка краски. Данная процедура состоит в правильном разбавлении красящего состава растворителем или активатором, в подборе готового материала. В краску добавляют растворитель маленькими порциями, наблюдая за изменениями в составе, пользуясь мерной линейкой или отдельной емкостью. Во избежание риска и проблем проще купить готовую краску в оптимальных соотношениях с активатором.
2. Регулировка размера факела. Необходимая ширина факела зависит от площади обрабатываемой поверхности. Для нанесения краски на маленькие участки устанавливают небольшую ширину факела, предварительно проверив работу на пробной поверхности. Для полной покраски авто устанавливают максимальную ширину.
3. Настройка давления воздуха. Для грамотной настройки необходимо предварительно отрегулировать краскопульт путем нанесения коротких, пробных впрыскиваний с плавным наращиванием давления. Ориентируются по потекам, размерам и форме капель, уровню разбрызгивания. Если капли растекаются, а отпечаток большого размера, то давление очень низкое. При высоком давлении отпечаток нанесенного пробного материала имеет форму восьмерки. Если отпечаток напоминает грушу, банан, то это говорит о некоторых неисправностях в системе.
4. Регулирование подачи красящего материала. Высокий уровень подачи не выставляют в самом начале работы. Иначе настроенный краскопульт не даст ожидаемых результатов и испортит обрабатываемую поверхность. Пониженный уровень подачи предпочтительнее, т. к. его можно будет увеличить по мере необходимости.

До переноса работ на авто лучше потренироваться на тестируемой поверхности и провести не один пробный эксперимент.

В таком случае пользователь сможет разобраться и с воздушной регулировкой, и с подбором давления для покраски автомобиля.

Выбор распылителя зависит от конкретной ситуации.

Краскопульт системы HVLP.

Краскопульты, рассматриваемой системы системы HVLP , отличаются использованием при покраске авто, низким давлением. Это совершенно особый, новый вид краскораспылителей, которые используются для покраски автомобиля и имеют достаточно специфическое строение внутренних воздухопроводов. Основное отличие такой системы краскопультов это повышенная атомизация (распыление) лако-красочного материала и обладает стабильной формой факела при использовании. Именно это отличие обсуждаемой системы, является своеобразной гарантией того, что нужный результат при покраске будет достигнут. В частности, хорошо применим, для укрытия автобазами «металлика» без эффекта размытости и «яблочности». Именно этим он подкупает современных потребителей.

Интересно то, что краскопульты данной системы HVLP, берут начало по производству, еще в 80-х годах прошлого века. Технология HVLP возникла под общественным давлением и стремлением к защите окружающей среды. Ввиду того, что, главная проблема была в том, что многие краскораспылители несут в основном ущерб природе, были созданы распылители системы HVLP с достаточно высоким коэффициентом передачи ЛКМ на окрашиваемую деталь.

Итак, краскопульты HVLP отличаются пониженным туманообразованием и низкими потерями ЛКМ. Их производительные возможности, в среднем, на 25% выше, чем традиционные краскораспылители. Благодаря продуманности оборудования, перенос материала на окрашиваемую поверхность – свыше 65%. Давление на входе в краскопульт – от 2.5 до 4.5 атм, а среднее потребление воздуха – 360 литров в минуту. Это вдвое выше, чем у традиционных краскопультов.

Давайте разберемся, в чем же основное преимущество и в чем недостатки краскопульта системыHVLP ?

Как уже было сказано, процент переноса краски на окрашиваемую деталь у данной системы значительно выше чем у краскопультов системы RP, и достигает примерно до 75%, — естественно мы экономим на расходе лакокрасочного материала.

Так же стоит отметить, что используя краскопульт HVLP , мы получаем стабильный факел и небольшой опыл, то есть ввиду того, что краска разбивается не давлением, а объёмом — в малярной камере не стоит типичный туман, особенно это касается самодельных малярных камер.

Уделю некоторое внимание самодельным маляркам.

Самодельные малярные камеры в основном строят одномоторные, система циркуляции обеспечивается за счет одного двигателя который создает избыточное давление в малярной камере, выводится лакокрасочный туман через вентиляционные шахты которые находятся под полом малярной камеры. В таких малярках, если использовать традиционные краскопульты высокого давления, зачастую страдает окрашиваемая поверхность в плане мусорности.

Краскопульт RP, высокого давления, создает свой поток воздуха, образует завихрения, и если в каком-то уголке малярки летает мусоринка, то она обязательно будет затянута в этот поток воздуха и прекрасно впечатается в окрашиваемую поверхность. Так же высокое давление от пистолета провоцирует выдувание мусора из щелей автомобиля, что так же увеличивает мусорность окрашиваемой поверхности. Всех этих недостатков лишены краскопульты системы HVLP .

Так же, стоит обратить внимание, что по словам специалистов краскопульт HVLP более качественно укладывает базу при покраске металликом, хотя я это могу оспорить, опытный автомаляр положит базу без проблем любым краскопультом, без эффекта яблочности и т.д., но данное свойство все-таки отнесем к положительным свойствам системы HVLP.

Итак — подведем небольшой итог по положительным аспектам системы HVLP:

• Качественное покрытие базы при покраске металликом.

Но не все так прекрасно с этой системой. Рассмотрим и отрицательные стороны.

Основным, на мой взгляд, недостатком краскопультов HVLP это большая прожорливость воздуха.

Конечно, если рассматривать использование данной системы в фирменных СТО, где стоит «крутой» компрессор, куча осушителей воздуха, первичная и вторичная фильтрация, в малярке висит на стенке фильтр тонкой очистки SATA, — то естественно, — как бы и нет недостатков, но уж извините — стоимость малярки от 10000 у.е., оборудование по подготовке воздуха около 4000 у.е., нормальный компрессор около 3000 у.е. Так, как я рассматриваю систему краскопульт HVLP глазами предпринимателя, у которого нет данного оборудования отмечу, что при отсутствии достаточно мощного компрессора Вы будете ощущать недостаток воздуха, компрессор будет молотить без остановки, что приводит к повышенному уровню конденсата в воздухе, и как следствие — рыбьи глазки на окрашиваемой поверхности.

Подведем итог по отрицательным качествам системы HVLP:

• Большая прожорливость воздуха.

• Повышенный износ компрессора при недостатке мощности.

• Повышенная влажность воздуха.

Итог: естественно, краскопульт HVLP — занимает достаточно высокое место в рейтинге сравнения краскопультов, но еще раз подчеркну — если Вы не занимаетесь покраской профессионально и нет в наличии мощного компрессора, то Вы обязательно столкнетесь с вышеописанными проблемами. Если у Вас компрессор «не очень» , то стоит обратить внимание на другие системы , такую, как например LVLP, или на крайний случай PR.

Краскопульты низкого (HVLP) и пониженного (LVLP) давления

Краскопульты HVLP и LVLP, что это такое?

Краскопульты низкого (HVLP) и пониженного (LVLP) давления (HVLP- High Volume Low Pressure — большой объем низкое давление, LVLP — Low Volume Low Pressure — малый объём низкое давление) могут обеспечивать почти такое же качество лакокрасочного покрытия, как и обычное пневматическое распыление.

Давление распыления на воздушной головке соответствует значению всего 0,7 атм. для пистолетов HVLP и около 1,2 атм. для пистолетов LVLP (на входе в пистолет давление до 2,5 и до 4 атм. соответственно).

Благодаря особой конструкции распылителя пистолеты систем HVLP и LVLP позволяют существенно снизить потери ЛКМ за счёт уменьшения образования окрасочного тумана.

Принцип работы краскопультов низкого (HVLP) и пониженного (LVLP) давления

По внешнему виду пистолеты системы HVLP и LVLP похожи на обычные пистолеты воздушного распыления, однако в воздушной головке происходит понижение давления за счет большего диаметра каналов.

Оптимизация подачи воздуха при распылении позволяет получить капельки малого размера и равномерно распределить их внутри факела, несмотря на низкое давление.

Какой расход воздуха при использовании пистолета HVLP?

Расход воздуха при использовании пистолета HVLP увеличен и может достигать 30 куб.м/ ч. Пистолеты HVLP подходят для распыления ЛКМ с вязкостью до 30 с по DIN 4.

Какое расстояние от сопла до окрашиваемой поверхности при использовании пистолета HVLP?

Из-за низкой скорости воздуха, переносящего лакокрасочный материал, пистолет HVLP нужно держать ближе к окрашиваемой поверхности (на расстоянии 15-20 см вместо 20-25см).

Окрашивание при этом становится более аккуратным и больше материла ложится на изделие.

За счёт чего происходит снижение потерь материала на туманообразование краскопультов HVLP и LVLP ?

Снижение потерь материала на туманообразование достигается прежде всего за счет того, что частички материала, распыленные при низком давлении сжатого воздуха, имеют невысокую скорость и образуют «мягкий» окрасочный факел.

Низкая скорость воздуха снижает «отбой» лакокрасочного материала от окрашиваемой поверхности, что также ведёт к уменьшению образования лакокрасочного тумана.

Поскольку скорость воздуха, транспортирующего лакокрасочный материал к поверхности, снижается, то уменьшается и турбулентность во внутренних углах и фрезерованных участках. Это означает, что можно более равномерно нанести лакокрасочный материал в этих критических точках.

Лакокрасочный туман состоит из микрокапелек, которые высыхают в воздухе и затем оседают на свежеокрашенную поверхность, оставаясь в жидкой лакокрасочной пленке в виде инородных тел.

Поэтому уменьшение образования лакокрасочного тумана означает также более гладкую поверхность и покрытие лучшего качества. Это означает и более здоровую атмосферу на рабочем месте. Оборудование также остается более чистым.

Какие недостатки системы HVLP?

К недостаткам системы HVLP можно отнести меньшую производительность (около 200 г/мин при обычных условиях) и большой расход сжатого воздуха.

Кроме того, пистолеты HVLP не обеспечивают достаточного распыления ЛКМ с вязкостью более 25 сек. В34.

Отличие пистолетов LVLP от HVLP

Пистолеты LVLP представляют собой промежуточную модификацию с давлением воздуха на выходе меньшим, чем у обычных пистолетов, но большим, чем у HVLP.

Пистолеты серии LVLP становятся все более популярными среди производителей мебели, окон и фасадов. Эти пистолеты в большинстве случаев обеспечивают требуемую производительность и заметно превосходят традиционные пистолеты по эффективности переноса ЛКМ.

Широкий диапазон регулировок обеспечивает универсальность применения и дает возможность использовать эти пистолеты для различных видов работ. Обычная производительность маляра при работе таким пистолетом с верхним бачком выражается величиной 30-50 м2 площади отделываемой поверхности в смену.

Традиционный краскопульт

Традиционные пистолеты подходят для нанесения ЛКМ с вязкостью до 40 с по DIN 4. К сожалению, использование традиционных пистолетов приводит к повышенному образованию тумана и перерасходу ЛКМ.

Как происходит покраска при использовании краскопультов HVLP и LVLP

На рисунке А показано как воздушный поток выходя из форсунки образует перед ней зону (на схеме 2) смешивания с лакокрасочным материалом, который поступает из отверстия форсунки под номером 1 на схеме. При смешивании, краска разделяется на мелкие капельки.

Известно, что чем больше давление и поток воздуха, то тем меньше будет размер капелек ЛКМ. На пути к окрашиваемому объекту (на схеме номер 3) размер капелек лакокрасочного материала не меняется.

Чем больше размер капелек, тем большей энергией движения они обладают, но при этом сохраняя направление своего движения, даже при изменении направлении воздушного потока у основания окрашиваемой поверхности (на рисунке зона 4).

Если размер капелек будет меньше оптимальной, то они будут обладать такой малой энергией движения, что уйдут в вентиляцию вместе с воздухом в виде тумана, превращаясь в переработанный воздух (зона 5).

При использовании краскопульта системы LVLP с краской в зоне смешивания 2 (на рисунке В) при нанесении краски образуется тонкокапельная струя с высокой начальной скоростью, которая далее распадется на мелкие капельки. При движении капельки несколько раз распадаются на более мелкие капельки, при этом увеличивается скорость и сохраняется направление движения капелек.

По причине пониженного расхода воздуха уменьшается объем зоны изменения направления воздушного потока (на рисунке зона 4). Поэтому, большее количество капель попадает на поверхность, снижается потеря краски.

Возле окрашиваемой поверхности капельки ЛКМ двигаются с очень высокой скоростью, попадая в зону изменения движения потоков воздуха, продолжают двигаться по прямой. В результате чего был достигнут уровень переноса лакокрасочного материала до уровня 75-85%, в системе HVLP(60-70%). На рисунке видно, что толщина зоны 5 в системе LVLP на две трети меньше. Поэтому, уровень перераспыла значительно снижается, что позволяет сократить расходы на краску.

Краскопульты HVLP и LVLP- что это такое и как расшифровывается?

Краскопульт является инструментом, с помощью которого можно покрасить автомобиль быстро и качественно. Функция устройства заключается в распылении краски воздушно-капельным путем. Но рядовому пользователю бывает трудно определиться с выбором типа аппарата. Разные виды, например, краскопульт HVLP и экономичный вариант LVLP, предназначены для различных способов покраски. Более подробно о них будет написано ниже.

Типы пистолетов-краскопультов

Существует несколько видов пистолетов-краскопультов:

• HP – в переводе на русский язык означает «Высокое давление». Аппарат предназначен для окрашивания конструкций под высоким давлением. На выходе аппарата маляр получает струю с 1,2 – 1,5 Атмосфер. Низкий коэффициент расхода воздуха: от 100 до 300 литров в минуту. Обладает высокой производительностью и равномерно покрывает окрашиваемую площадь. К минусам относится большой расход краски. Другим негативным свойством является создание завихрений пыли и тумана из-за сильного напора воздуха, в результате вся поднятая пыль оседает на окрашенном материале.
• HVLP – аппараты с высоким объемом при низком давлении. Этот тип подробно будет рассмотрен в блоке ниже.
• LVLP – пульверизаторы с низким объемом при низком давлении. О нем тоже речь пойдет в специальной графе.

Быстро и качественно можно покрасить авто с помощью краскопульта

• MP – краскопульты со средним давлением.
• LVMP – устройства с низким объемом при среднем давлении.
• HTE – аппараты с системой эффективной подачи. Распыление производится при среднем давлении подачи краски от 1,2 до 1,3 атмосфер.
• RP – с пониженным давлением. Является обновленной системой краскопульта под высоким давлением. Он нужен для покраски материалами, которые содержат низкий уровень растворителя. Обеспечивает заключительное покрытие и тщательное распыление.

Краскопульты после марки LVLP являются аналогами аппаратов выше. А к часто используемым на практике относят аппараты с высоким объемом при пониженном давлении и с низком объемом при низком давлении.

Краскопульты HVLP

Краскораспылитель HVLP был изобретен в конце 80 годов двадцатого столетия. Создан для защиты окружающей среды от загрязнения при покраске.

Система HVLP дает 0,7 атмосфер на выходе, а на входе 2, 3 Атм. Низкое давление обеспечивает высокий объем: до 70 процентов краски расходуется именно на окрашиваемую поверхность, а не в никуда, как с предыдущим краскопультом.

Сохраняет здоровье и безопасность маляра от вдыхания тяжелых металлов, которые находятся в лакокрасочных жидкостях. Однако ему приходится подносить сопло пистолета hvlp к окрашиваемой поверхности на расстояние до 10 сантиметров. Это требует профессиональной работы от маляра. Чтобы избежать подтеков при близком расстоянии пистолета от окрашиваемой поверхности, он должен достаточно быстро и умело водить сопло.

Недостатками данного устройства являются:

• расход воздуха до 400 литров в минуту;
• покупка дополнительных фильтров.

Краскопульты LVLP

LVLP краскопульт отличается от предыдущих в первую очередь тем, что является более свежей разработкой. Конструкторы при создании этого аппарата попытались устранить недостатки, которыми обладали HP и HVLP.

Краскопульты системы LVLP славятся низким давлением на выходе и на входе, которое составляет от 0,7 – на выходе и до 2 атм. – на входе. Благодаря низкому давлению в обоих сторонах получается высокий перенос лакокрасочного материала на поверхность при небольшом потреблении воздуха. Объем потребляемого воздуха составляет всего 200 – 300 литров в минуту, то есть остается высоким.

Расстояние от краскопульта лвлп до окрашиваемой поверхности увеличено до 20 – 25 сантиметров по сравнению с HVLP. Такое увеличение позволяет окрашивать самые труднодоступные места.

Пневматические краскопульты LVLP подходят для покраски автомобилей. Они не зависят от нестабильности давления. Благодаря стабильному напору струи маляр сможет добиться ровного лакокрасочного покрытия на металле.

Особенности выбора краскопульта, что лучше HVLP или LVLP

При покраске автомобиля перед владельцем встает вопрос о том, какой лучше использовать краскопульт lvlp или hvlp. Чтобы ответить на него, можно обратиться к отзывам, которые оставляют пользователи после работы с одним из видов пистолетов.

Так, к достоинствам системы HVLP относят:

• рациональное потребление краски во всех моделях аппаратов, независимо от производительности и мощности;
• высокую силу распыления, которая не позволяет получить ровный слой краски.

Такие аппараты имеют массивные размеры и маркировку в виде окраски в зеленый цвет устройства. Настройка краскопульта HVLP идентична с системой LVLP.

Аппарат с системой HVLP более подходит для работы с масштабными проектами в производственных цехах.

Краскопульт системы LVLP подойдет для покраски авто. Эта категория устройств предназначена для работы с малыми объемами и для более точной окраски с декоративным оформлением.

Сильными сторонами китайских краскопультов LVLP являются:

1. Экономия краски и электроэнергии.
2. Они имеют невысокую стоимость.
3. Идеально подойдут для новичков и профессионалов маляров.

Заключение

При выборе аппарата маляр должен четко знать, для чего ему понадобятся устройства, и сколько он готов отдать за товар. За основу можно взять вышеописанную информацию, и с ее помощью прийти к решению, какой пульверизатор покупать.