Если вы скажете своему знакомому, что собираетесь купить УАЗ Патриот, будьте готовы к реакции, достойной сцены из комедийного шоу. Один сразу начнёт подозревать вас в потере рассудка — «Ты чё, с ума сошёл?» — а другой развёрнуто расскажет про охоту в тайге, бездорожье и как это вообще не машина, а нечто среднее между танком и трактором. Впрочем, если вы хотите почувствовать себя героем анекдота: «Приходит мужик в автосалон и говорит: „Хочу Патриот!“ Продавец удивлённо: „Вы уверены?
Он же старый!“ Мужик улыбается: „Да я его на рыбалку беру, чтобы рыбки пугать!“», то добро пожаловать в клуб поклонников этого легендарного внедорожника.
Поговорив с владельцами Патриотов разных годов выпуска — а они есть почти в каждом дворе от Камчатки до Калининграда — я понял одну вещь: эти машины действительно умеют ходить по 150 тысяч километров без капитального ремонта. Это как старый добрый анекдот про дедушку и его велосипед: «Едет дедушка на велосипеде, все спрашивают: „Дед, почему ты не купил новый?“ А он отвечает: „Этот меня ещё ни разу не подвёл!“ Так и Патриот — надёжный друг тех, кто любит приключения.
В 2026 году новый Патриот с механикой стоит от 1,5 миллиона рублей, а максимальная комплектация обойдётся около 2,1 миллиона.
Автоматической коробки передач пока нет — французская PUNCH Powerglide попала под санкции и поставки заморозились. Замена из Китая тоже ещё в разработке — видимо, китайцы слишком заняты производством масок для лица и телефонов. На вторичном рынке можно найти Патриоты с автоматом 2019-2022 годов за 1,5-1,9 миллиона рублей — идеальный вариант для тех, кто хочет почувствовать себя штурманом джипа без лишних хлопот.
За эти деньги вы получите настоящий рамный внедорожник с блокировками дифференциалов и клиренсом в 210 мм.
Это не паркетник для модных фоточек в Инстаграме у кафе на набережной — это машина для настоящих мужчин (и женщин), которые знают толк в бездорожье. Представьте себе сцену из фильма про охоту: трое друзей едут на Патриоте через лесные дебри и смеются над теми бедолагами на китайских кроссоверах, которые застряли уже на первом же повороте.
Патриот берут за его проходимость — рама крепкая как бабушкина веранда после зимы; зависимые мосты; понижающий ряд передач; блокировки дифференциалов — словом, всё то оборудование, которое заставит любого кроссовера краснеть от стыда.
Охотники и рыбаки ценят эту машину не за патриотизм (хотя он здесь тоже есть), а потому что она решает конкретные задачи там, где другие просто остановятся.
Объём салона напоминает слона в посудной лавке — три взрослых человека сзади сидят свободно; багажник при сложенных сиденьях вместит больше кубометра груза. Если ваша семья регулярно перевозит мебель или спортивное оборудование (или просто друзей с рюкзаками), то вы оцените этот простор по достоинству.
Мотор ЗМЗ-409 прожорлив как студент перед экзаменом – жрёт литров 14-15 по городу и около 11-12 на трассе.
Но он простой и ремонтопригодный – любой мастер даже в самой глухой деревне разберётся с ним быстрее чем вы скажете «карбюратор». Запчасти дешёвые как пирожки у бабушки на базаре – вот только цепной ГРМ иногда подводит.
Однорядная цепь может начать шуметь уже после 30-50 тысяч километров – звучит как металлический звонок будильника утром понедельника. Если цепь порвётся неожиданно – клапаны загнутся так же быстро как ваши планы на выходные при внезапном дожде.