Ах, Infiniti QX60 — эта японская премиальная ракета на колесах, которая словно хитрый ниндзя проскользнула на рынок в 2013 году и с тех пор не даёт покоя поклонникам комфорта и стиля.
Если вы вдруг подумали, что это очередной кроссовер с претензией, то позвольте развеять сомнения: под капотом у него не просто мотор, а настоящий японский самурай — V6 объёмом 3.5 литра, который сначала назывался VQ35DE, а потом решил сменить имя на VQ35DD — мол, ребрендинг же нынче в моде! Кстати, сама машина базируется на платформе Nissan D Platform — той самой, что носит Pathfinder R52. Так что если вы когда-нибудь встречали этого «путьника», знайте — Infiniti QX60 как бы его старший брат с более изысканным вкусом.
Собирали эту красавицу в США – видимо, решили объединить японскую педантичность с американской свободой выбора музыки в салоне. В 2016 году автомобиль прошёл рестайлинг: обновили оптику и отделку так, что даже ваша тёща захочет пересесть из своего седана на этот кроссовер.
Сегодня Infiniti QX60 можно встретить и у нас на дорогах – как новых, так и подержанных экземпляров. И пусть вас не пугает слово «подержанный», ведь как говорится: «Лучше один раз увидеть вживую Infiniti с пробегом, чем сто раз услышать о новом Kia».
Под капотом у QX60 три варианта двигателей — бензиновые V6 и гибридный вариант с четырёхцилиндровым атмосферником. Да-да, гибридная версия — это такой экономичный зверь, который любит бензин так же сильно, как коты любят коробки.
А всё благодаря вариатору – коробке передач без классических ступеней переключения. Но будьте осторожны: вариаторы требуют к себе внимания больше чем некоторые бывшие жёны требуют объяснений!
Если забыть поменять масло или начать гонять по бездорожью со скоростью гоночного болида, вариатор быстро скажет вам «до свидания» и потребует дорогостоящего ремонта.
Передний привод здесь базовый вариант – для тех кто любит экономию топлива и городской стиль жизни. А вот полный привод предложен тем счастливчикам, которые мечтают о снежных трассах или просёлках в стиле «я здесь король дороги».
Хотя серьёзное бездорожье для Infiniti – как попытка научить кота играть на пианино: забавно смотреть со стороны, но результата ждать не стоит.
Внутри же царит комфорт царя Мидаса: кожаные сиденья (которые иногда напоминают уютный диван бабушки), электрорегулировки для ленивых рукоделов и мультимедиа-система для ваших любимых плейлистов (а если музыка не нравится – всегда можно переключиться на радио). Семиместный салон позволит отправиться всей семьёй на природу или увезти друзей домой после вечеринки – правда, учитывайте правило: кто сел последним – тот моет посуду!
Но за красотой и комфортом скрываются свои маленькие секреты. Обслуживание Infiniti QX60 требует внимания сродни заботе о домашнем питомце: оригинальные расходники нужны обязательно — иначе машина начнёт вести себя как подросток в период гормонального всплеска! Ремонт может ударить по бюджету сильнее нового смартфона (особенно если речь идёт о замене оптики или электрики).
Вариаторы известны своей капризностью: они боятся пробуксовок и агрессивной езды так же сильно, как водитель боится штрафов за превышение скорости.
Подвеска тоже не вечна; сайлентблоки и рычаги могут потребовать замены быстрее чем вы успеете сказать «Infiniti». А ступичные подшипники порой дают сбои раньше пробега в 100 тысяч километров — ну разве это не повод задуматься над тем фактом, что даже премиум-кроссоверы любят внимание?