Jeep Wrangler — это не просто автомобиль, а настоящий герой бездорожья, который с 1986 года не дает покоя ни грязи, ни камням на пути.
Представьте себе: компактный внедорожник из Америки, который успел сменить четыре поколения и побывать на сборочных линиях аж в пяти странах! США, Канада, Китай, Иран и Египет — звучит как маршрут для кругосветного путешествия с остановками на автозаводах. Первые два поколения были трехдверными — словно маленькие внедорожные спорткары для настоящих ковбоев, а потом добавили пятую дверь — чтобы можно было захватить еще пару друзей или хотя бы пару десятков пакетов из супермаркета.
Современный Wrangler выпускается с 2017 года и выглядит так ярко и узнаваемо, что его сразу можно отличить даже в самой густой пробке.
Есть у него и версия пикап под названием Gladiator — звучит грозно, как гладиатор на арене, готовый к битве с любым бездорожьем. В России эти машины официально представлены и пользуются стабильным спросом: видимо, наши автолюбители тоже любят почувствовать себя первооткрывателями диких троп.
Под капотом у Jeep стоят бензиновые и дизельные моторы с вполне серьезной мощностью — но не ждите от них спортивных рекордов Формулы-1. Это не гоночный болид, а настоящий боец бездорожья со всеми вытекающими последствиями: полный привод работает как часы (ну или почти), а подвеска с «мостами» Dana спереди и сзади — это вам не шутки! Тормоза дисковые впереди и разнообразие тормозных систем сзади напоминают о том, что этот джип умеет останавливаться хоть после прыжка через пропасть.
Ну а опции… тут вам и кожа в салоне, и климат-контроль (чтобы зимой не мерзнуть), мультимедиа для тех, кто любит слушать музыку даже в глуши леса.
Wrangler — это машина для тех, кто хочет съехать с асфальта туда, где колеса зарываются в грязь по самые арки. При этом внутри он настолько комфортен и безопасен, что можно смело кататься по городу — соседям завидовать будете! А если вы тот самый водитель-дикарь с педалью акселератора под ногой — тоже найдете себе радость: мощности хватает на небольшие приключения.
Но вот тут начинается самое интересное: Jeep Wrangler требует к себе внимания как ребенок-богатырь.
Регулярное техническое обслуживание — святое дело! Не просто менять масло по расписанию, а использовать качественные расходники — оригинальные или достойные аналоги. Если начнете экономить на деталях типа масла или фильтров «с гаража у соседа», то скоро ваш верный джип ответит вам странными звуками или вообще перестанет заводиться в самый неподходящий момент.
Как говорится в одном анекдоте: «Поменял масло вовремя? Нет? Тогда готовься менять двигатель!» Шутка-шуткой, но ремонт Wrangler действительно может ударить по карману – особенно если придется менять крупные механизмы или кузовные детали после «экспедиций» за город.
Особенно капризны дизельные версии и турбированные бензиновые двигатели к качеству топлива. Заправляться лучше там же, где берут чай на заправке – надежно и проверено временем.
Иначе проблемы появятся быстрее любого тюленя на льдине зимой! Масло же начинает уходить при больших пробегах – буквально испаряется куда-то в неизвестном направлении.
Поэтому следите за уровнем масла внимательно: иначе будет вам фатальный сюрприз вместо очередной поездки.
Еще одна беда Wrangler’а – утечки антифриза из-за разгерметизации магистралей или водяного насоса. Если заметили лужу под машиной – срочно бегите к мастерам! Задержка может обернуться тем же сценарием «все пропало», только дороже.