Если вы думали, что автобиография — это скучный рассказ про то, как я ел и спал, то вы глубоко заблуждаетесь!
Вот вам история о том, как один человек пытался приручить Москвича 2141, а в итоге приручил себя к бесконечным приключениям на колесах. И если вы не чукча и не читатель, то лучше сразу бегите отсюда — тут вам не просто постик, а настоящая автобиоргафическая монография с нотками ностальгии и каплей безумия.
Началось всё в далёком 2008 году, когда после получения водительских прав герой решил: «Пора учиться ездить!». Но на чём? На новом спорткаре?
Нет уж, слишком банально. Купил ретро-авто Morris — мечта любого коллекционера гниющих под окнами чудес.
Правда поездить на нём так и не удалось: машина больше служила как арт-объект для соседей. Знакомый анекдот: «Машина — это как жена: если она гниёт — значит любит тебя». Так вот, два года счастья и гниения прошли незаметно.
Но потом пришло осознание: нужна машина, на которой действительно можно ездить.
И тут наш герой вспомнил мудрость стариков: «Лучше плохой автомобиль в хорошем состоянии, чем хороший автомобиль в плохом». Восьмёрки-девятки? Нет уж, ржавчина там была такая, что даже мыши с удовольствием устраивали там пикники. Тогда выбор пал на Москвич 2141 — передний привод, нормальный внешний вид (ну почти), доступные запчасти и просторный салон для перевозки всяких коробок (ведь работа есть работа).
Искал он эту машину всё лето 2006 года и нашёл к осени – белый дедушкин вариант 1988 года выпуска с пробегом всего 52000 км! Представьте себе: машина старше многих современных водителей, но при этом почти новенькая.
Продавец был человеком советской закалки — ветеран и честный до мозга костей. Никаких подводных камней: ни ржавчины под лонжеронами, ни замазанных дырок по кузову.
Наш герой даже залез под машину и ощупал её руками — будто проверял качество сала у бабушки на рынке. Купил за 40 тысяч рублей — дорого для тех времён, но состояние оправдывало цену.
Первым делом отправился на фирменную антикоррозийную станцию Динитрол. Там содрали четыре тысячи рублей за обработку днища с гарантией на два года. Мораль сей басни такова: если хочешь сохранить Москвича – плати деньги или готовься к новой серии шоу «Ржавчина атакует».
Поставил подкрылки (чтобы грязь не летела в глаза), глубокие коврики (чтобы ноги были сухими), огнетушитель (на всякий случай) и аптечку (чтоб хоть кто-то мог помочь при столкновении с реальностью). Даже повторитель стоп-сигнала поставил – чтобы никто не пропустил его тормозной сигнал.
Карбюраторщик измерил компрессию — целых 12 во всех четырёх цилиндрах!
Это почти как у нового автомобиля! Настроили зажигание – теперь машина стала послушнее и экономичнее. Поехал наш герой проходить техосмотр на Блюхера – прошёл без проблем! Представьте себе картину: владелец Москвича стоит перед инспектором ГИБДД и тот смотрит на машину с таким выражением лица, будто увидел динозавра в центре города.
Дальше было всё по классике жанра: поставил б/у магнитолу с динамиками Kenwood – теперь можно было слушать «Былину» в стиле рок-н-ролл.
Купил клюку на руль – противоугонка уровня «никто не украдет эту древность». Сигналку ставить не стал – кто же станет угонять Москвича? Даже гаишники относились к нему с теплотой и жалостью; машины такого возраста они останавливают разве что ради фотосессии.