Ах, SsangYong Actyon — тот самый компактный кроссовер-пикап из Южной Кореи, который с 2006 по 2011 год пытался завоевать сердца российских автолюбителей. Представьте: корейцы решили не просто так выпускать машину, а снабдили её дизелями от самого Мерседеса! Да-да, турбированный двухлитровый мотор в 141 лошадь и атмосферный 2,3-литровый двигатель на 150 сил — словно приглашение на танец от самого Джеймса Бонда автомобильного мира.
Только вот танец этот получился немного странноватым.
Впрочем, как говорится, «встречают по одежке». И первая версия Actyon выглядела так себе — азиатская экзотика с нотками «что это было?». Представьте себе пикап с лицом, будто он только что проснулся после ночных посиделок и пытается понять, где он вообще находится.
Но потом европейские дизайнеры взяли кисти в руки и сказали: «Хватит шутить! Сделаем вид нормальный!» Так второй Actyon стал более привычным глазу европейца — теперь можно было не прятаться за кустами на парковке.
Собирали эти машины в разных уголках мира: Южная Корея, Бразилия (там явно любят остренькое), Владивосток (Россия) и Казахстан.
Вот такая международная дружба на колесах! Но если вы думаете, что машина была идеальной — спешу вас разочаровать.
Мнения о ней разделились примерно как у любителей борща: кому-то нравится острое сочетание дизайна и двигателей Мерседеса, а кто-то считает это блюдо несъедобным.
Теперь про главные болячки Actyon’а. Начнем с автоматических коробок передач. Если ваша коробка вдруг решила устроить забастовку — не удивляйтесь.
АКПП у этого красавца оказалась настолько капризной, что ремонт обойдется вам дороже новой пары кроссовок от Adidas! Механики из «Кволити Моторс» называют это явление чуть ли не национальным спортом владельцев Actyon’ов.
А салон? Вот тут начинается настоящее шоу!
Материалы отделки ведут себя так же надежно, как обещания политиков перед выборами — всё быстро расшатывается и разбалтывается. Водители порой шутят: «Мой Actyon настолько шумный внутри, что я могу устраивать караоке прямо за рулём». Ну а если вы нервный человек – лучше возьмите беруши или настройтесь на медитацию.
Генератор тоже решил не отставать в гонке за вниманием хозяина. Его ресурс оказался таким же коротким, как новогодние обещания похудеть.
А приводной ремень требует регулярного осмотра – иначе рискуете остаться без света и ехать в стиле ретро с фонариками на телефоне. Натяжитель ролика? Пожалуй, стоит назвать его талантом имитатора – вроде есть, но толку мало.
В общем и целом можно сказать так: каждая машина — это букет проблем и неисправностей. И если ваш Actyon вдруг начал цвести этими самыми проблемами – не паникуйте!
Как говорил один мой знакомый автолюбитель: «Машина – как девушка: сначала красива и блестит, потом начинает ныть и требовать внимания». Главное – найти хороший автосервис, который поможет справиться со всеми капризами вашего железного друга.
И тут вам на помощь придет сеть автосервисов «Кволити Моторс». Эти ребята знают все тайны SsangYong Actyon лучше любого экстрасенса!
Они расшифруют коды ошибок быстрее детектива Шерлока Холмса раскрывающего дело об исчезновении носков после стирки. Царапины закрасят аккуратнее художника-импрессиониста, а узлы и механизмы починят так ловко, что ваша машина снова будет радовать вас ездой без лишних хлопот.