Техническое обслуживание автомобиля — это как визит к зубному: вроде бы не хочется, но если пропустишь, потом будешь жалеть и платить втридорога. Представьте себе: вы купили новенький Geely, радуетесь жизни, а тут вдруг двигатель решает устроить забастовку прямо посреди дороги. Чтобы такого не случалось, производитель придумал регламент ТО — своего рода «диету» и «спортзал» для вашего железного коня. И да, без регулярных тренировок (читай: ТО) гарантия на машину может испариться быстрее, чем ваша зарплата после похода в автосервис.
Нулевое ТО у Geely — это как первый экзамен в школе: обязательный и очень важный.
После первых 3000-4000 километров или трёх месяцев эксплуатации (что наступит раньше) ваш автомобиль отправляется на проверку. В этот период двигатель должен работать аккуратно, без резких стартов и гонок по городу — иначе приработка деталей превратится в хаос и сломанный мотор. Представьте себе цилиндропоршневую группу как пару новых соседей: сначала надо познакомиться спокойно, а не устраивать вечеринку с громкой музыкой.
В рамках нулевого ТО меняют моторное масло и фильтр — своего рода генеральная уборка после обкатки. Ведь в масле могут плавать микроскопические металлические стружки — такие себе сувениры изнутри двигателя.
Дилер бесплатно осмотрит машину и устранит выявленные мелкие проблемы, а вот расходники придётся оплачивать самостоятельно. Это как поход к врачу: осмотр бесплатный, а лекарства покупаете сами.
Интересно, что у Geely есть общие рекомендации для всех моделей — например, проверять угол установки колес при каждом ТО. Это важно, ведь неправильный угол может привести к тому, что шины будут изнашиваться быстрее, чем вы успеете сказать «Geely».
Хотя диагностика колёсного угла проводится за отдельную плату и только с согласия владельца — никто же не хочет платить за лишние услуги!
Если говорить о сроках между ТО для Coolray (одна из популярных моделей Geely), то интервал составляет 12 месяцев или 10 тысяч километров пробега. Но если вы любите экстремальный стиль езды или живёте там, где дороги напоминают лунный ландшафт — лучше проходить ТО каждые 7 тысяч километров.
Водители иногда шутят: «У меня дорога такая плохая, что я уже подумываю поменять машину на танк». Ну а пока танков нет в продаже у Geely — заботьтесь о своём кроссовере вовремя.
Во время технического обслуживания Coolray заменяют моторное масло и масляный фильтр; во втором ТО добавляется смена салонного и воздушного фильтров — чтобы дышать было легко и приятно даже в пробках мегаполиса. Для версии SX11 с трехцилиндровым двигателем JLH-3G15TD предусмотрена замена зубчатого ремня ГРМ каждые 100 тысяч километров — это такой ремень безопасности для двигателя; если он порвётся в дороге, машина превратится в груду металлолома быстрее очереди на ремонт у дилера.
Обновленный Coolray получил четырехцилиндровый двигатель BHE15-EFZ с цепью ГРМ вместо ремня — цепь служит дольше и требует меньше внимания.
Турбированные двигатели оснащены гидрокомпенсаторами клапанов, так что регулировать их вручную не нужно; можно сказать, что они почти как роботы-помощники внутри машины.
Не забываем про элемент питания системы ЭРА-ГЛОНАСС — его меняют каждые три года. Эта система помогает быстро вызвать помощь в случае аварии; представьте её как личного спасателя для вашего автомобиля.