Когда вы задумались о покупке автомобиля, в голове сразу начинают плясать мысли: «А хватит ли у него бензина, чтобы доехать до работы?», «Не развалится ли он на первом же повороте?» и, конечно же, «Будет ли он настолько крутым, чтобы соседи завидовали?» В этом многообразии железных коней японский бренд Toyota часто выступает как добрый волшебник, который дарит нам надежность и комфорт. Особенно когда речь заходит о легендарной Toyota Corolla — автомобиле, который уже давно стал синонимом слова «надёжность» и чуть ли не семейным талисманом для миллионов водителей по всему миру.
Если бы автомобили могли говорить, Corolla наверняка рассказала бы немало забавных историй из жизни.
Например, как однажды владелец решил проверить её на прочность и проехал на ней через всю страну — от мороза до жары — и ни разу не пожалел. А ещё ходят слухи, что одна Corolla пережила столько ремонтов, что могла бы сама стать автомастерской! Но шутки в сторону: этот компактный седан среднего размера действительно заслуживает внимания.
Toyota Corolla появилась на свет в далёком 1966 году.
Представьте себе — тогда люди еще думали, что такое «смартфон», а машины уже ездили! Сейчас же мы имеем дело с двенадцатым поколением этой модели (да-да, целых двенадцать!), которое дебютировало в 2018 году. И хотя скоро на горизонте маячит новое поколение, нынешняя Королла всё ещё бодра и полна сил.
Но если вы вдруг решите купить машину с пробегом — не берите слишком старые версии; мы говорим именно о тех Короллах, которые можно найти сегодня на рынке поддержанных автомобилей.
Как говорят опытные автолюбители: «Королла — это как хороший друг: всегда под рукой и никогда не подводит». Материалы отделки салона действительно удивляют качеством — даже после многих километров пробега интерьер выглядит так свежо, будто вы только что сняли машину с конвейера.
Удобно? Ещё бы! Это добавляет автомобильчику очков долговечности.
Однако стоит признать одну вещь: после 2012 года срок службы этих машин стал немного сокращаться.
Почему? Тут вступают в игру законы экологии и хитрые маркетинговые ходы производителей.
EPA (американское агентство по охране окружающей среды) требует делать двигатели чище и экологичнее — то есть меньше выбросов вредных веществ. Отлично для природы!
Но вот беда: такие технологии иногда снижают ресурс двигателя. К тому же автопроизводители теперь заинтересованы продавать вам новые машины чаще – ну кто же хочет ездить десятилетиями на одном авто? Это всё равно что ходить в одном костюме на все свадьбы подряд — рано или поздно захочется обновок!
Многие спрашивают: «А сколько километров сможет пройти новая Corolla без капризов?» Мы решили провести небольшое исследование (ну ладно, скорее посидеть за форумами и почитать отзывы). Оказалось, базовый двигатель объемом 1,8 литра с четырьмя цилиндрами мощностью 139 лошадиных сил – настоящий герой среди современных моторов Toyota.
Это тот самый моторчик, который можно назвать рабочей лошадкой: простой в обслуживании и надёжный.
Но вот где кроется подвох – трансмиссия CVT (вариатор). Если честно, вариаторы – это как современные гаджеты: удобны и экономичны, но иногда требуют дорогостоящего ремонта.
Восстановленная трансмиссия обойдётся примерно в 2000 долларов; новая – более 5000 долларов! Поэтому если планируете кататься более 350 тысяч километров без больших вложений – лучше выбрать механическую коробку передач. Как говорится: «Лучше старый добрый МКПП чем новый дорогущий вариатор.»