🔥🔥🔥 Suzuki Vitara обзор. Технические характеристики. Основные неполадки

Suzuki Vitara — это такой компактный кроссовер, что даже в тесной московской пробке он чувствует себя как дома, а водители других машин завидуют ему тихо и с завистью.

Этот японский герой появился на свет в далёком 1988 году, когда у большинства людей ещё не было мобильников, а машины были такими большими, что казалось: вот бы кто-то придумал что-то поменьше — и вот, пожалуйста! За эти годы сменилось целых четыре поколения Витары — словно подростки меняют причёски: от первой лохматой модели до современной стильной версии 2015 года. Второе и третье поколения носили гордое имя Grand Vitara, будто бы говоря: «Я не просто маленький кроссовер, я почти король джунглей… или хотя бы городских парковок». И да, были версии с тремя и пятью дверями, а также открытые варианты — для тех, кто любит ветер в волосах и мурашки по коже.

Интересно, что современная Витара построена на той же платформе, что и SX4 S-Cross.

Это как если бы два брата ходили в одну школу — похожи внешне, но каждый со своим характером. А собирают этот автомобиль сразу в трёх странах — Венгрии (да-да, где делают вкусные колбаски), Китае (стране миллиарда велосипедов) и Алжире (где пески пустыни встречаются с морем).

В 2018 году машина получила рестайлинг — слегка подшаманили оптику и интерьер так, чтобы водитель чувствовал себя не просто за рулём автомобиля, а словно капитан космического корабля.

Под капотом Suzuki Vitara прячутся бензиновые и дизельные моторы небольшого объёма. Если представить их в мире моторов — это скорее ловкие гепарды города, нежели мощные слоны бездорожья. Большинство моделей снабжены полным приводом; есть даже переднеприводные версии для тех, кто больше любит асфальтированные дороги.

Подвеска у них тоже разная: спереди стойки Макферсона — звучит почти как заклинание из Гарри Поттера! Сзади торсионная балка — надежная штука для поддержки комфорта при езде по неровностям.

Тормоза? Ну конечно же дисковые спереди!

А сзади можно встретить как диски, так и барабаны – тут уж кому что нравится. Опции радуют глаз: кожаная отделка сидений для тех, кто любит чувствовать себя в кресле бизнес-класса; многофункциональное рулевое колесо для контроля всех процессов одновременно; аудиосистема и мультимедиа – чтобы не скучать в пробках; кондиционер – спасение от московского лета.

Коробки передач работали в паре с этими моторами как настоящие танцоры на балу: механические имели 5 или 6 ступеней (чтобы переключаться плавно), автоматические – от трёх до шести скоростей (чтобы водитель мог отдыхать).

Благодаря компактным размерам и экономичным двигателям Витара отлично подходит для городских приключений. Но если вы решите отправиться на бездорожье серьезнее прогулочного парка – будьте осторожны: этот малыш может застрять быстрее вас!

С технической точки зрения обслуживание Suzuki Vitara не обременяет кошелёк даже при использовании оригинальных расходников — ведь ремонт этой машины чаще напоминает визит к стоматологу на профилактику зубов: быстро и безболезненно. К тому же запчасти легко найти на вторичном рынке — как найти любимую книгу на распродаже.