Коронавирус, как нежданный гость на свадьбе, ворвался в нашу жизнь и начал нещадно косить не только здоровье, но и экономику. Казалось бы, время для премиальных автомобилей должно быть тяжелым — кто теперь будет раскошеливаться на блестящие тачки?
Ан нет! Премиум-сегмент продается быстрее, чем горячие пирожки у бабушки на базаре. В чем же секрет?
Специалисты из «Кволити Моторс» — те самые люди, которые понимают толк в машинах не по блеску краски, а по внутреннему содержанию — утверждают: дело в надежности. Ведь если машина ломается чаще, чем у вас разряжается телефон, то никакой премиум тут не поможет.
Интересно, что к премиум-авто тянутся представители самых разных слоев общества — от аристократов и звезд шоу-бизнеса до бандитов и аферистов. Как говорит один мой знакомый: «Премиум-кар — это как хороший анекдот: его любят все, но рассказывать умеют далеко не все».
К сожалению, эти машины доступны лишь избранным с толстыми кошельками. Но даже те, у кого карман тоньше газеты, с любопытством заглядывают под капот этих красавцев. Ведь в них собраны все технические новшества современности — словно рецепт идеального борща от бабушки, который знают только избранные.
Начнем с BMW X7 — настоящего баварского гиганта на колесах.
Этот красавец тянет как трактор и ест при этом всего 7,2 литра дизеля на 100 км при скорости 90 км/ч. Представьте себе: такой аппетитный зверь при этом сидит тихо-тихо в салоне благодаря штатной шумоизоляции. Вот только электроника иногда шалит так же непредсказуемо, как ваша теща после третьей чашки кофе — дорого чинить и ждать придется долго.
BMW X6 заслуженно занимает почетное девятое место. Он похож на героя боевика: брутальный внешний вид и стремительная динамика заставляют прохожих оборачиваться вслед.
Но даже герои болеют: бензиновые моторы порой страдают от проблем с системой впрыска топлива. Форсунки и насос высокого давления выходят из строя так неожиданно, что можно подумать о заговоре против владельцев Х6.
Mercedes-Benz GLC тоже не остался без внимания экспертов «Кволити Моторс». Это настоящий немецкий комфорт с эргономичным салоном и подвеской мечты.
Но за такую роскошь придется платить двойную цену — сам автомобиль дорогой, а дополнительные опции еще дороже. А еще эко-кожа склонна трескаться быстрее старого телефона после падения с дивана, а подогрев сидений перегорает так часто, что вы начнете подозревать в этом злую шутку инженеров.
Lexus NX завоевал сердца россиян своими беспроблемными атмосферными моторами и плавной работой автоматической коробки передач… До появления вариаторов!
Тогда начались неприятности: крепления гидротрансформатора начинали отваливаться уже после 30 тысяч километров пробега — словно плохие соседи стучат по стенке каждый вечер подряд.
BMW X3 считается младшим братом более крупного Х5 — компактнее и доступнее. Любители ценят его управляемость и устойчивость на дороге… Хотя порой кажется, что он пытается вести себя серьезно как взрослый дядя на семейном празднике – вроде бы всё отлично, но иногда проскальзывают детские шалости.
В общем-то премиальные автомобили – это как хорошие друзья: дорогие в обслуживании и требовательные к вниманию, но без них жизнь просто скучна! И если вы думаете про покупку такой машины – помните старую мудрость: «Лучше один раз вложиться в качественную вещь… чем сто раз менять дешевку!» Ну или хотя бы запаситесь терпением для ожидания заказных деталей – это вам не ролики смотреть на YouTube!