Mercedes представил новый универсал Е
Mercedes-Benz представил новый универсал E-Class
Объём багажника нового универсала Mercedes-Benz E-Class в стандартной конфигурации уменьшился по сравнению с предшественником на 25 л, но всё равно на 110 л больше чем, например, у BMW 5-Series Touring. Спинки сидений второго ряда регулируются по наклону и складываются в пропорции 40:20:40. Дверца багажника электроприводная и за доплату оснащается системой бесконтактного открытия — для активации системы необходимо провести ногой под задним бампером. Есть а багажнике и защитная сетка, которая перемещается при помощи электропривода. Разработчики подчеркнули, что новый универсал один из немногих на рынке рассчитан на перевозку европаллет, а ширина погрузочной площадки между колесными арками составляет 1100 мм.
Уже в базовом оснащении универсал будет оснащен пневмоподвеской с автоматической регулировкой высоты. Электроника постоянно следит за тем, чтобы кузов не кренился от нагрузки. В зависимости от модификации автомобиль рассчитан на перевозку грузов массой до 750 кг, а масса буксируемого прицепа может составить 2100 кг. Пневматика спереди доступна в качестве опции.
На старте продаж новый Mercedes-Benz E-Class будет доступен в модификациях E 200 и E250 с 2.0-литровой бензиновой «четвёркой» (184 л.с. и 211 л.с. соответственно), а также версиях E 200 d и E 220 d с дизельным четырёхцлиндровым мотором аналогичного объёма (150 л.с. и 194 л.с.). Все силовые агрегаты сочетаются с девятиступенчатым «автоматом». Ближе к концу 2016 года появится вариант E 350 d с 3.0-литровым мотором V6 мощностью 258 л.с., а также полноприводный E400 4MATIC с бензиновым V6 3.5 с отдачей 333 л.с. А топовый E 43 4MATIC будет оснащен 3.0-литровым V6 3.0, который развивает 401 л.с. У дизельных версий показатель расхода топлива в смешанном режиме варьируется в пределах 4.2 — 5.4 л/100 км, у бензиновых — 6.2 — 8.4 л/100 км.
Новинка по умолчанию оснащается системой аварийного торможения Active Brake Assist, также доступна система автопилотирования начального уровня Drive Pilot, которая не только удерживает универсал в заданной полосе, но и ведёт автомобиль за впередиидущим транспортным средством на скоростях до 210 км/ч. В перечне опций указана функция дистанционного парковщика при помощи приложения в смартфоне, полностью цифровая приборная панель, светодиодная оптика и аудиосистема Burmester с 23 динамиками. В Германии предзаказы на Mercedes-Benz E-Class Estate 2017 начнут принимать с июля, стоимость автомобиля пока не объявлена.
Stuttgart. The estate version of the new E?Class is all set to be served up at the MercedesCup tennis tournament in Stuttgart: making its début, the sixth-generation model is as dynamic as the tennis pros and as spacious as centre court. Innovative engineering and a compelling conception of space make it the most intelligent estate that Mercedes-Benz has ever built. At the same time, the first performance stage celebrates its première in the shape of the Mercedes-AMG E 43 4MATIC.
In terms of the space on offer, the E-Class Estate continues to be one of the favourites in its segment: it has a cargo volume of up to 1820 litres and, in spite of a much sportier roof line, headroom and elbowroom in the rear are in turn the best in this class. From as soon as late 2016, the Estate will again be available with a third, folding bench seat for children.
«The new Estate is as dynamic as the Mercedes-Benz brand and as spacious as our customers expect. Intelligent features such as the cargo position for the rear seat backrest with its 40:20:40 split as standard allow even better use to be made of the generous load-carrying capacity,» says Ola Källenius, member of the Board of Management at Daimler AG and responsible for Mercedes-Benz Cars Marketing and Sales. «And what is more, the Estate obviously has all the innovations of the new E Class – the most intelligent executive saloon in the world.»
For the market launch, the new estate will be available in the E 200 model version with a four-cylinder petrol engine ( 135 kW /184 hp) along with the E 220 d ( 143 kW /194 hp) featuring an entirely newly developed four-cylinder diesel engine, and the E 250 delivering 155 kW (211 hp) and 350 newton metres of torque. In the fourth quarter of 2016, the E 200 d will follow with its output of 110 kW (150 hp) accompanied by the E 350 d, which has a six-cylinder diesel engine, and the E 400 4MATIC containing a six-cylinder petrol engine that generates 245 kW (333 hp) and 480 newton metres of torque. At market launch, all models are equipped as standard with the new 9G?TRONIC nine-speed automatic transmission.
The first performance stage of this all-rounder is the Mercedes?A MG E 43 4MATIC Estate, which will likewise be available from the fourth quarter. With the powerful 295 kW (401 hp) 3.0?litre V6 biturbo engine, 9G?TRONIC automatic transmission with shortened shift times, AMG Performance 4MATIC all-wheel drive and model-specific sports suspension, it boasts the AMG brand’s hallmark driving performance and increased agility.
The model line-up at a glance:
Number of cylinders/arrangement
360 at 1600-2800
400 at 1600-2800
620 at 1600-2400
Combined NEDC fuel consumption (l/100 km)
Combined CO 2 emissions (g/km)
Acceleration 0-100 km/h (s)
Figures for version with 9G-TRONIC, *provisional figure
Number of cylinders/arrangement
300 at 1200-4000
350 at 1200-4000
520 at 2500-5000
Combined NEDC fuel consumption (l/100 km)
Combined CO 2 emissions (g/km)
Acceleration 0-100 km/h (s)
Figures for version with 9G-TRONIC,*electronically limited
Intelligent load compartment: large, versatile and easy to access
With a capacity of 670 to 1820 litres, the E-Class Estate’s load compartment is one of the biggest in the segment. As standard, the rear bench seat has new cargo-related functionality: it is possible to position the backrest at an approximately 10?degree steeper angle. This creates an additional 30 litres of cargo volume while continuing to enable full use to be made of five seats.
In addition, the rear seat backrest folds down in a 40:20:40 split as standard, opening up plenty of potential configurations between transport capacity and seats. To release the backrests, there are electric switches located in the load compartment and to the right and left next to the backrests.
The developers paid particular attention to practical dimensions and innovative management of the load space: for instance, the new E-Class Estate is one of the few car models that can accommodate a Europallet. With a minimum load compartment width between the wheel arches of 1100 millimetres, it was possible to retain the preceding model’s very good measurement. The proven combined cargo cover and net is back, offering both security from prying eyes and safety. Thanks to the electric drive, the load compartment cover moves upwards when the tailgate is opened.
The EASY-PACK tailgate provided as part of the standard equipment can be opened and closed very easily at the touch of a button for comfortable loading and unloading. Operation is electromechanical. To prevent the tailgate making contact with the garage roof, for example, it can be halted in any position and its opening angle limited.
Optional KEYLESS-GO with HANDS-FREE ACCESS makes loading even more convenient: all that is required is to make a kicking motion with a foot underneath the rear bumper and the boot lid can be opened and closed fully automatically. You don’t need to have your hands free or to place any items of luggage on the ground. This ease of operation is now also possible in conjunction with the trailer coupling (optional extra).
The EASY-PACK load-securing kit (optional extra) allows the load compartment to be used in a versatile and safe manner. This clever solution for managing the load space includes rails in the vehicle floor, fasteners, a telescopic rod and luggage holders.
A self-levelling rear air suspension continues to be part of the vehicle concept as standard. This ensures that the Estate always stays horizontal, even when fully laden (up to 745 kg depending on the model) or with all the towing capacity in use (up to 2100 kg). With AIR BODY CONTROL, all-round air suspension is available as an option.
The now fully power-adjustable retractable and extendible trailer coupling with ESP ® trailer stabilisation and Crosswind Assist (optional extra) also offers a high level of everyday utility. If the trailer coupling is not needed, it disappears behind the rear bumper. To hitch up a trailer or mount a cycle rack, simply swing it out using the electric controls and automatically keep it in place in the operational position. The controls for this are located in the tailgate or driver’s door.
Exceptionally secure and easy to fit, the holding device for cycle racks is a world first. The trailer coupling has two extra bolts on the ball coupling to support a suitable cycle rack safely. This enabled the load capacity to be increased to 100 kg and four bikes.
Exterior design: dynamic proportions, powerful-looking at the rear
The new E-Class Estate appears modern, confidently stylish and dynamic, and looks like the Saloon model through to the B-pillar. From the long bonnet, a silhouette emerges that flows excitingly across the long stretch of roof with its sporty curve into the powerful rear of the estate with its steeply tapering rear window. Short overhangs, a long wheelbase and large wheels make for dynamic proportions. In conjunction with the high beltline, the low, stretched side windows make the vehicle seem longer. Flowing into the greenhouse, the sidewall’s positively exaggerated lines extend powerfully towards the rear. For the first time, roof rails are organically integrated as part of the standard equipment. This too emphasises the Estate vehicle’s athletic nature. The rail lines are aluminium-silver in colour.
Completing the exterior form, the rear end has broad shoulders over the rear wheel arches for a sensual look. A roof spoiler with a third brake light (LED) defines how high the broad, functional tailgate can open. From a visual perspective, horizontal lines at the tail end and the rear window both emphasise width, as do the horizontally aligned, two-piece LED tail lights with integral chrome trim. Complementing the form, LED reflectors underscore the vehicle’s character by creating a design highlight by day and night. On the tailgate, the wide, chrome-plated handle acts as the visual centrepiece.
As on the Saloon model, the powerful front will vary depending on the chosen design and equipment line. The base version features the classic Mercedes radiator grille with the star on the bonnet, as does the EXCLUSIVE line with a slightly different design. The AVANTGARDE and AMG Lines can be recognised by the central star on the sports radiator grille. Each variant of radiator grille gives the E?Class a distinctive character, be that elegant with an emphasis on status or dynamic.
The design and equipment lines also differ at the rear: the rear bumper on the entry-level model has a black insert with a diffuser look and the exhaust system has no visible tailpipes. All lines have a multipiece rear bumper with a continuous chrome wing. As standard, all Estate models come with a load sill guard in stainless steel.
Interior design: a synthesis of emotion and intelligence
Inside, too, the Estate utilises the Saloon’s award-winning design. The instrument panel can be adorned with two optional wide, high-resolution and brilliant displays, each with a 12.3-inch screen diagonal. Located under a shared glass cover, they merge to form a widescreen cockpit. The driver may configure the fully digital display to show the information and views that are relevant for them. There are three different styles to choose from: «Classic», «Sport» and «Progressive». Touch?sensitive controls on the steering wheel allow the instrument cluster and multimedia system to be controlled at the swipe of a finger and have made their début in the new E-Class.
Further controls are provided in the form of a touchpad with controller in the centre console, which can also recognise handwriting, plus the LINGUATRONIC voice control system. There are also direct-access buttons for controlling the air conditioning, for example, and for convenient activation and deactivation of certain driving assistance systems.
High-quality materials define the interior style. They include open-pore woods, wood in a yachting look with flowing lines as a contemporary interpretation of inlaid wood and a novel metal fabric. The use of authentic materials is continued in the optionally leather-covered doors and the beltline. Another Mercedes hallmark clearly in evidence is the high-quality look and feel created by meticulous attention to detail and craftsmanship. Just as carefully composed is the material and colour concept with various shades of brown, including attractive colour combinations such as macchiato beige/espresso brown or macchiato beige/saddle brown. The design and equipment lines include enhanced ambience lighting featuring 64 colours and therefore offer plenty of opportunities for personalised adjustment.
When it comes to the seats, their ergonomic, sculptural form combines Mercedes?Benz’s hallmark suitability for long journeys with a refined, sporty look, featuring a unique design for each line. Other new features in this segment are a Heat Comfort package including heated armrests in the doors and on the centre console and the quickly responding seat heating Plus.
Mercedes me connect Concierge Service: personalised attention
Even the standard Mercedes me connect services make life for Mercedes-Benz drivers easier all-round – for example, vehicle diagnostics in the event of a breakdown or an accident. The new Concierge Service that launches for E-Class models from June gives participating customers a variety of options to obtain personalised support: from making a restaurant reservation to obtaining tips about tourist routes, information on cultural and sporting events and bookings through to sending navigation destinations directly to the vehicle.
Gaining access is straightforward: registered Mercedes me connect users can establish a telephone connection with the Concierge Service in a preset language in 19 countries across Europe using either the iCall button in the overhead control panel or the connect app. The personal assistant takes care of everything else.
Mercedes-Benz представил новый универсал Е-класса
С главной задачей — сделать кузов универсала одновременно вместительным и элегантным — дизайнеры Mercedes-Benz, похоже, справились: грузопассажирская модель с заводским индексом S213 выглядит привлекательно с любого ракурса и при этом является одной из самых просторных в классе. Объем грузового отсека при 5-местном размещении составляет 670 л против 560 л у «пятерки» BMW Touring и 565 л у Audi A6 Avant.
При сложенном втором ряде кресел в кузов влезет до 1820 л груза, а форма проема такова, что в машину без проблем войдет один стандартный европалет (1200×800 мм). В виде опции, как и у моделей прежних двух поколений, будет предлагаться расположенная против хода багажная лавка для детей — таким образом, автомобиль станет 7-местным. Грузоподъемность универсала — 745 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 2100 кг. Даже при полной нагрузке задняя ось не просядет — стандартная для всех универсалов задняя пневмоподвеска будет автоматически поддерживать номинальный дорожный просвет. Также в стандартную комплектацию входит электропривод багажной двери, причем максимальную высоту ее открывания можно запрограммировать, чтобы не повредить «калитку» о низкий потолок гаража. А вот система дистанционного открывания багажной двери взмахом ноги под бампером — опция.
Линейка силовых агрегатов для универсала включает три бензиновых и три дизельных мотора с диапазоном мощности от 150 до 333 л.с., коробка передач на все модификации одна — 9-ступенчатый автомат. Полный привод доступен только для самой мощной бензиновой версии E 400.
Особняком стоит спортивная модификация E 43 AMG, с полным приводом, спортивной пневмоподвеской Air Body Control и 3,0-литровым турбомотором V6 мощностью 401 л.с. До 100 км/ч такой «сарай» разгоняется всего за 4,7 с.
В будущем наверняка появятся еще более «горячие» варианты универсала с шильдиками AMG, поскольку модификация E 43 задумана как начальная среди спортивных и относительно доступная. Цены на новый универсал Mercedes-Benz Е-класса концерн Daimler пока не огласил.
Первый универсал бизнес-класса марки Mercedes-Benz был создан на базе седана поколения W120. Автомобиль имел складываемое по частям сиденье второго ряда и самовыравнивающуюся под нагрузкой заднюю подвеску. Производилась грузопассажирская модификация на бельгийском предприятии IMA, всего в период с 1966 по 1969 год было изготовлено 2754 универсала.
- Продажи седанов Mercedes-Benz Е-класса последнего поколения (W213) начались в России в апреле, самая доступная бензиновая модификация E 200 (184 л.с.) стоит 2 950 000 рублей.
- На прошлой неделе марка Mercedes-Benz неожиданно возродила канувшую в Лету три года назад утилитарную модификацию Professional легендарного вседорожника Geländewagen.
Новый универсал Mercedes-Benz Е-класса: шестой, юбилейный
Новый универсал Mercedes-Benz Е-класса: шестой, юбилейный
Mercedes-Benz E-класс Универсал в наличии
Новый Е-класс универсал – гарант удобства и спокойствия в поездках!
Несколько месяцев назад на российском рынке появился новый Е-класс универсал – заказ данного транспортного средства возможен с июня текущего года. Цена на новый автомобиль начинается с суммы в 4 080 000 рублей.
Новый Е-класс универсал 2017-го года – это технологичное и очень эстетичное авто. Эта машина вызовет положительные эмоции у любого, кому нравятся роскошная жизнь, ощущения драйва либо динамика. Стоит также сказать о следующем факте: этот автомобиль считается абсолютно новой моделью – не рестайлингом предыдущей.
Е-класс универсал комплектации и цены
В текущем месяце возможен заказ лишь двух комплектаций нового транспортного средства. Автомобиль подвергся существенным изменениям. В основном, изменилось следующее:
- Теперь двигаться можно в полуавтоматическом режиме (аналогичная ситуация и с торможением) – само собой, если так хочется владельцу авто.
- Новое транспортное средство обладает фарами освещения Multibeam Led – а они очень ярко светят. В каждой из них есть 84 светодиода. Все они довольно мощны.
- Улучшенный дисплей с высоким разрешением. Состоит из двух дисплеев с диагональю в 12,3 дюйма.
Внутри салон машины также подвергся изменениям. Для изготовления приборной консоли был использован классический стиль. Украшением стал алюминий.
Продажа Е-класс универсал в России осуществляется по самым разным ценам. Она зависит от того, какое освещение было Вами подобрано.
Базовый комплект будет состоять из следующих компонентов:
- Рулевого управления. И передаточного отношения.
- Определенной системы, задающей различные режимы для владельца авто.
- Систем, гарантирующих безопасность.
Возможен выбор и более дорогостоящих вариантов (эксклюзивного типа). Возможно приобретение дополнительного оборудования – как в комплекте, так и без него. То есть, Вы можете приобрести все, что захотите.
Технические характеристики Е-класс универсал
Эти характеристика также были дополнены. В новом автомобиле есть специальная система COLLISION PREVENTION ASSIST. Она помогает избежать столкновения. Наши эксперты считают, что новое авто – более экономичное. Объясняется это так – двигательный ресурс работает на «полную катушку», при этом серьезно снижается расход топлива. Автомобиль можно считать надежным и проходимым.
Mercedes E-Class All-Terrain – новый универсал повышенной проходимости
Новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 2017-2018 года — первые новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Мерседес Е-класс универсал повышенной проходимости с полным приводом 4MATIC и пневматической подвеской Air Body Control, способной изменять величину дорожного просвета на 35 мм. Мировая премьера нового немецкого универсала E-Class All-Terrain от Мерседес приурочена к Paris Motor Show 2016 года, в рамках шоу публике представят и обычный универсал Mercedes-Benz E-Class Estate нового поколения (заводской индекс S213).
Новые универсалы, к слову, родные соплатформенные братья, и являются универсальными версиями нового седана Mercedes-Benz E-Class W213. Продажи Мерседес-Бенц Е-класс Олл-Терраин стартуют весной 2017 года, цена по предварительной информации составит от 55000 евро за дизельную версию Mercedes-Benz E 220d All-Terrain 4MATIC с четырехцилиндровым 194-сильным мотором в компании с 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач.
Немецкий универсал повешенной проходимости внешне лишь в деталях отличается от обычного брата универсала Е-класса. Отличия направлены на обеспечение защиты нижних частей кузова (передний и задний бампер, боковые пороги и кромки колесных арок) от мелких повреждений, при условии движения по пересеченной местности, и придание кузову авто более солидного и респектабельного вида.
Вседорожная версия Mercedes-Benz E-Class, получившая дополнительное имя All-Terrain, также может похвастать оригинальной облицовкой фальшрадиаторной решетки с двумя широкими горизонтальными перекладинами и стильными декоративными вставками на бамперах (отделка под хром), большими 19-20 дюймовыми колесами (три варианта легкосплавных колесных дисков, шины с высокой и усиленной боковиной).
- Внешние габаритные размеры кузова Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 2017-2018 года составляют 4933 мм, 1852 мм в ширину, 1499 мм в высоту, с 2939 мм колесной базы и изменяемым дорожным просветом в диапазоне 121 — 156 мм.
- Универсал повышенной проходимости на 29 мм выше обычного E-Class Estate: 14 мм добавляют колеса большего размера и 15 мм пневматическая подвеска в режиме normal.
- Система Air Body Control позволяет увеличить клиренс еще на 20 мм (вседорожный режим).
Честно признаем, что 156 мм дорожного просвета явно маловато для движения вне дорог с твердым покрытием. Основные конкуренты располагают куда большим просветом под днищем: у Audi A6 allroad quattro максимальный клиренс 185 мм, у новейшего Volvo V90 Cross Country целых 210 мм.
Оформление интерьера нового вседорожного универсала All-Terrain от Мерседес полностью повторяет убранство салона соплатформенного брата-универсала E-Class Estate. Пятиместная конфигурация салона, багажное отделение, способное принять от 640 литров багажного объема за раздельной 40:20:40 спинкой задних сидений до 1820 литров при наличии в салоне лишь водителя и переднего пассажира.
Высококачественные материалы отделки (Nappa и Alcantara, натуральная кожа, вставки из натурального дерева, карбона и алюминия), фантастический набор современного оборудования, обеспечивающего водителя и его спутников высочайшим уровнем комфорта. При желании потенциальный покупатель новинки может оснастить свой вседорожный универсал рулевым колесом с тачпадами, двумя 12,3-дюймовыми цветными многофункциональными дисплеями LG (отдельно для панели приборов и мультимедийного комплекса), двух или трех зонным климат-контролем, аудиосистемой премиум-класса Burmester с 23-мя динамиками, отменно удобными передними креслами с подогревом, вентиляцией, электроприводом регулировок и массажем, развлекательной системой с отдельными экранами планшетами для пассажиров задней части салона и, разумеется, огромным набором современных систем безопасности и электронных ассистентов, вплоть до автопилота.
Технические характеристики нового Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 2017-2018 года. С начала продаж весной 2017 года немецкий вседорожный универсал будет доступен лишь в одной версии с четырехцилиндровым дизельным мотором. В дальнейшем линейка моторов расширится более мощным дизельным V6 и бензиновыми моторами.
Так что весной встречаем Mercedes-Benz E 220d All-Terrain 4MATIC с 2,0-литровым четырехцилиндровым дизелем (194 лс 400 Нм) в паре с 9G-TRONIC. Динамика разгона от 0 до 100 кмч за 8,0 сек, максимальная скорость 232 кмч.
Ближе к лету на рынок выйдет Mercedes-Benz E 350d All-Terrain 4MATIC с 3,0-литровым дизельным V6 (258 лс 620 Нм) в тандеме с 9G-TRONIC. Дизельная «шестерка», девятиступенчатый «автомат» и полный привод обеспечивают динамику разгона до 100 кмч всего за 6,5 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 250 кмч.
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 2017-2018 видео тест
Новый универсал Mercedes-Benz E-Class представлен официально
Компания Mercedes-Benz официально представила универсал E-Class нового поколения, в том числе «заряженную» модификацию Mercedes-AMG E 43 4MATIC Estate. Автомобиль выходит в свет спустя полгода после премьеры седана.
На первом этапе продаж «вагон» предложат в трех 2,0-литровых 4-цилиндровых модификациях: E 200 (184 л. с., 300 Нм), E 220 d (194 л. с., 400 Нм) и E 250 (211 л. с., 350 Нм). В четвертом квартале 2016 года на рынок выйдут модели 200 d (2,0 литра, 150 л. с., 360 Нм), E 350 d (3.0 V6, 258 л. с., 620 Нм), E 400 4MATIC (3.5 V6, 333 л. с., 480 Нм). В декабре появится Mercedes‑AMG E 43 4MATIC Estate с 3,0-литровым V6 biturbo, развивающим 401 л. с. Последний разгоняется с нуля до 100 км/ч за 4,7 секунды и развивает максимальную скорость 250 км/ч (ограничена электроникой). Все версии укомплектуют 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, а AMG-модель — этой же трансмиссией, но с укороченными передаточными числами.
Интерьер такой же, как у седана. Центральное место занимает широкий дисплей, состоящий из двух экранов разрешением 1920 x 720 пикселей и диагональю 12,3 дюйма каждый. Один из них представляет собой цифровую приборную панель, другой — дисплей мультимедийной системы. Экраны имеют единое стекло. Такая компоновка будет предлагаться опционально с COMAND Online.
В базовое оснащение универсальной «ешки» войдет адаптивная задняя пневмоподвеска, которая позволяет автомобилю всегда оставаться в строго горизонтальном положении даже при полной загрузке (в зависимости от версии она составляет до 745 кг), а также при буксировке прицепа (его масса может составлять до 2,1 тонны). Опционально будет доступна подвеска AIR BODY CONTROL. Кроме того, по умолчанию Estate оснащен электронной системой стабилизации прицепа.
Объем багажника E-Class Estate составляет 670 литров, а при сложенных задних сиденьях он может достигать 1 820 литров. Уже в начальной версии спинки складываются в пропорции 40:20:40, а пятая дверь оснащена функцией EASY-PACK, позволяющей открыть (под любым углом) и закрыть багажник с помощью кнопки в салоне. Опциональная система HANDS-FREE ACCESS, которая идет в тандеме с бесключевым доступом KEYLESS-GO, позволяет управлять дверью без рук — движением ноги под задним бампером.
Благодаря множеству интеллектуальных технологий новый седан E-Class прослыл самым умным автомобилем Mercedes-Benz. Универсал не отстает от собрата — для него тоже предложат множество продвинутых опций: мультимедийную систему COMAND Online с сенсорными кнопками управления Touch Control на рулевом колесе, сенсорной панелью на центральном тоннеле, контроллером COMAND и функцией голосового управления LINGUATRONIC; новейший адаптивный круиз-контроль, который на автомагистрали поддерживает расстояние до впередиидущего автомобиля на скорости до 210 км/ч; систему подруливания Steering Pilot, которая удерживает автомобиль в полосе, а на скорости до 130 км/ч работает даже при нечеткой или отсутствующей разметке, учитывая движение транспортных средств в соседних рядах и дорожные ограждения; расширенную функцию перезапуска двигателя, которая автоматически запускает автомобиль в течение 30 секунд после полной остановки, инициированной круиз-контролем. Дополняет этот список система активной помощи при перестроении, которая через 2 секунды после включения водителем поворотника сама перестраивает машину при условии, что необходимая для этого полоса свободна. А новейший автопарковщик позволит удаленно, через приложение в смартфоне, парковать автомобиль в гараж или парковочное место и выезжать с него.
Mercedes-AMG E 43 4MATIC Estate отличается спортивным обвесом кузова, 19-дюймовыми 5-спицевыми колесами AMG, специальной отделкой салона. В базовой комплектации такого универсала появятся пневмоподвеска AIR BODY CONTROL, система DYNAMIC SELECT с режимами Eco, Comfort, Sport, Sport Plus и Individual, мощная тормозная система с вентилируемыми дисками.
В список стандартного оснащения новинки среди прочего войдет система предупреждения столкновений Active Brake Assist с функцией автоматического экстренного торможения, а опционально эта функция будет работать в расширенном диапазоне скоростей и сможет предотвращать столкновения на перекрестках. Расширенный Active Brake Assist позволит полностью исключить столкновения на скорости до 100 км/ч и существенно уменьшить последствия аварий при более высоких скоростях.
