Ах, лето – пора солнца, отпусков и… перегрева двигателя! Да-да, именно так: пока вы мечтаете о морском бризе и коктейлях с зонтиками, ваш верный железный конь может начать показывать вам красные карточки в виде предупреждений на приборной панели. Перегрев двигателя в современных авто – штука нечастая, но как назло появляется именно тогда, когда на улице +30 и выше.
Представьте себе: вы едете по трассе, наслаждаетесь музыкой и вдруг – бам! – на панели загорается знак, словно мигающий маячок с надписью «Мне горячо!» Игнорировать такую просьбу нельзя, иначе ваш мотор начнет вести себя как бабушка в очереди за хлебом – нервно и непредсказуемо.
Моторы у современных машин – настоящие бойцы! Они созданы для суровых условий и способны выдерживать температуры, которые могли бы расплавить даже ледяную скульптуру.
Но чтобы не превратиться в кусок плавленого железа, у них есть система охлаждения. Это как кондиционер для вашего авто: работает тихо и незаметно, пока не наступит жара. В межсезонье и зимой охлаждение происходит почти само собой благодаря холодному воздуху снаружи.
Но когда термометр начинает шалить и показывает за тридцать градусов – вот тут начинается веселье. Теплообмен нарушается, мотору становится душно и он начинает «задыхаться».
Перегрев двигателя – это если масло решит устроить вечеринку разбавления водой (ну или просто разжижится от жары), перестанет смазывать детали должным образом и скажет им: «Ну сами разбирайтесь!» Результат? Износ деталей ускоряется так же быстро, как очередь в вашем любимом кафе по утрам.
А пластиковые элементы вокруг могут расплавиться так же легко, как мороженое на солнце в полдень.
И это ещё не всё! Повышенное давление внутри системы охлаждения может разорвать патрубки – представьте себе маленький водопад под капотом вместо обычных шлангов.
Радиатор тоже может сдаться под натиском жары и давления; а коробка передач начнёт вести себя так же нервно, ведь её масло тоже страдает от перегрева. Если коробка разболталась из-за масла низкой плотности – готовьтесь к дорогостоящему ремонту.
Кстати про кондиционер: если двигатель греется слишком сильно, то кондиционер начинает работать через пень-колоду (точнее через компрессор), что приводит к его поломке.
И тут уже никакие холодные напитки не помогут охладиться!
Если ситуация совсем вышла из-под контроля (а иногда она выходит быстрее чем вы успеваете сказать «перегрев»), детали внутри двигателя расширяются настолько сильно, что приходится менять весь агрегат целиком — сердце вашей машины бьётся всё тише.
Причины перегрева могут быть разные: от банального недостатка жидкости до поломки вентилятора охлаждения или протечки радиатора. И вот тут начинается самое интересное — что делать?
Первое правило водителя при перегреве — остановиться немедленно! Глушим мотор и выходим из машины проверить под ней нет ли лужи.
Если увидели лужу — бегом звоните эвакуатору! Помните анекдот: «Мужик решил ехать без тормозов… остановился только потому что бензин закончился»? Вот примерно так же надо поступать при утечках — продолжать движение нельзя.
Если под машиной сухо — открываем капот аккуратно (будьте осторожны: горячий пар может устроить вам бесплатный SPA-процедуру) и смотрим уровень жидкости в расширительном бачке.
Если там пусто — доливаем понемногу (только не залейте чай или кофе!), чтобы понять где течёт система.