Если хотите, чтобы ваш автомат не устроил вам сюрприз в виде дорогостоящего ремонта, придется немного поухаживать за ним. Представьте себе коробку передач как капризного кота: если его сразу после пробуждения начать тормошить и требовать активности, он только расстроится и будет мстить. Вот и с автоматом так же — особенно зимой.
Масло в коробке должно быть тепленьким, словно утренний кофе, иначе резкие старты сразу после запуска автомобиля могут привести к тому, что ваш «кот» начнет шипеть и царапаться (читай: коробка выйдет из строя). Так что забудьте про спринтерские забеги на морозе — дайте маслу время согреться, пусть коробка сама проснется и приготовится к работе.
И да, низкие температуры вредят коробке так же сильно, как и жара в пустыне Сахара. Если вы вдруг решите устроить марафон на трассе со скоростью болида Формулы-1, помните: автомат может перегреться быстрее вашего смартфона в солнечный день у бассейна. А потом придется делать вынужденные остановки не для отдыха души и тела, а чтобы дать вашей «коробке» остыть — иначе ремонт может стать вашим личным финансовым кошмаром.
Кстати, однажды мой знакомый решил проверить машину на прочность во время дальнего путешествия — скорость была такая, что казалось, будто он пытается догнать самого Форда Феррари. Итог? Коробка сдалась через 200 километров. Он теперь шутит: «Автомат сказал мне «нет» громче любого светофора!»
Не стоит думать, что автомат — это волшебный механизм без проблем.
Как однажды пошутил мой дедушка: «Автомат – это как жена: если вовремя не прислушиваться к её сигналам – потом плакать будешь дорого». Если появились какие-то непонятные звуки или переключения стали напоминать игру на пианино без нот — не тяните с визитом к мастеру. Современные автоматы умеют включать «безопасный режим», но это скорее как аварийная подушка безопасности — спасает от удара, но ездить так долго не получится.
А еще забавный момент с педалями!
Многие водители-новички продолжают использовать левую ногу по привычке со сцеплением. Но представьте ситуацию: левая нога отдыхает на коврике и видит всю эту суету справа – газ там нажимают, тормоз там жмут… Это всё равно что пытаться играть в футбол двумя руками одновременно – неудобно и чревато неожиданными рывками машины. Поэтому совет простой: только правая нога за рулём! Одна нога – одна задача!
Иначе можно случайно нажать обе педали одновременно и получить эффект «непонятной телепортации» автомобиля вперед-назад.
В общем, заботьтесь о своем автомате как о любимом питомце – тепло ему нужно зимой (и летом), аккуратность при переключениях приветствуется всегда, а своевременный ремонт спасет вас от больших затрат и слёз на парковке автосервиса. Ведь лучше потратить немного времени на профилактику сейчас, чем потом искать деньги на замену всей коробки передач – а это уже совсем другая история с грустным концом… хотя иногда именно такие истории становятся поводом для самых забавных анекдотов среди автомобилистов!