Lexus ES — это не просто автомобиль, а настоящий японский самурай на колесах, который с 1989 года уверенно держит оборону в мире седанов. За это время сменилось семь поколений, и каждый раз машина становилась всё круче — как будто она ходила в тренажёрный зал для авто: набирала мышечную массу, улучшала выносливость и прокачивала интеллект.
Представьте себе: сборочные линии Lexus ES переезжали из Японии в США и Индию так же часто, как кто-то меняет носки по утрам. Но при этом всегда оставались верны классическому формату седана — никаких там кабриолетов или пикапов, только элегантность и комфорт.
Современный Lexus ES, который выпускается с 2018 года, построен на платформе TNGA GA-K — звучит как имя инопланетного робота из фантастического фильма, но на самом деле это общая база с Toyota Avalon. Можно сказать, что эти машины — кузены по духу: один любит японскую чайную церемонию, другой — американский барбекю. Внешний вид у Lexus ES яркий и запоминающийся — он словно говорит: «Я здесь главный!» А уровень оснащения такой высокий, что даже космонавты позавидуют: кожаные сиденья с электрорегулировками, климат-контроль (чтобы не замёрзнуть и не свариться), круиз-контроль (чтобы не уставать) и мультимедиа-система для тех случаев, когда хочется послушать музыку или посмотреть видео на ходу (конечно же аккуратно).
Моторная гамма радует разнообразием: от экономичных бензиновых двигателей до гибридных версий для тех, кто хочет спасти планету и при этом не потерять динамику.
Все модификации переднеприводные — то есть передние колёса делают всю работу по тяге. Подвеска у разных поколений менялась так же часто, как настроения у подростка: сейчас спереди стойки Макферсона, сзади многорычажка — чтобы поездка была мягкой даже по нашим дорогам с ямами размером с кратер.
Тормоза здесь дисковые во всех колёсах, причём передние даже вентилируемые — чтобы тормозить быстро и безопасно. Представьте себе ситуацию: едете вы по городу на Lexus ES, наслаждаетесь музыкой через аудиосистему премиум-класса, а тут внезапно впереди котёнок решает перебежать дорогу… Не переживайте! С такими тормозами вы успеете затормозить даже если котёнок решит устроить марафон вокруг вашего автомобиля.
Салон просторный настолько, что туда можно посадить всю семью вместе с тётей Машей и её огромным чемоданом сувениров из Крыма.
Багажник вместительный — туда поместится всё от покупок до карнавального костюма Деда Мороза (ну вдруг понадобится). Благодаря надежности агрегатов Lexus ES пользуется стабильным спросом на вторичном рынке; можно сказать, что эти машины продаются почти так же быстро, как горячие пирожки на вокзале.
Но не всё так просто в мире премиальных автомобилей. Обслуживание Lexus ES требует внимательности и профессионализма.
Ведь если подойти к делу халатно, можно оказаться в ситуации из анекдота: «Вчера купил машину премиум-класса… Сегодня она уже стоит у сервиса премиум-класса!» Особенно стоит обратить внимание на оригинальные расходные материалы – ведь экономия на них может привести к тому же эффекту «премиум-сервиса» через пару месяцев.
Бензиновые моторы порой капризничают после больших пробегов – фазовращатели могут начать «танцевать», система охлаждения иногда требует замены помпы или патрубков – они трескаются быстрее старых анекдотов про свекровь. Автоматические коробки передач и вариаторы требуют регулярной замены масла каждые 50-60 тысяч километров – иначе продукты износа устроят вечеринку внутри агрегата без вашего ведома.