Если вы думали, что американские автомобили — это вечные монстры на колесах, которые ломаются разве что от старости и злого взгляда соседа, то держитесь крепче: времена меняются, и теперь даже звезды Голливуда не застрахованы от встречи с автосервисом. Помните старые добрые V8, которые гудели как пчелиный улей на стероидах и могли проехать до Луны и обратно без единой поломки? Забудьте!
Современные «американцы» — это уже не просто машины, а настоящие гаджеты с кучей электроники, которая иногда ведет себя так, будто у нее плохое настроение.
Возьмем для примера Dodge Caravan — минивэн для семейных поездок. Казалось бы, идеальный вариант для тех, кто хочет спокойно возить детей в школу или на футбол. Но нет!
Под капотом у него мотор такой большой, что хочется нажать газ в пол и почувствовать себя героем боевика. Итог?
Коробка передач начинает плакать маслом и требовать ремонта дороже вашего отпуска на Мальдивах. И если вы думаете, что электрика спасет ситуацию, то спешу вас разочаровать: окисление контактов и гниение проводки — как привет из прошлого века. Представьте, как однажды утром ваш минивэн решит устроить забастовку в самый неподходящий момент.
Анекдот в тему: «Почему Dodge Caravan не любит утро? Потому что утром ему приходится включать электронику!»
А вот Ford Fiesta — компактный малыш с моторами размером с вашу кофеварку.
Эти моторчики вроде бы милые и экономичные, но ресурс у них такой же долговечный, как обещания политиков во время выборов. Роботизированная коробка передач здесь ведет себя так непредсказуемо, что можно подумать: «А не поиграть ли нам в русскую рулетку?» Только вместо пули — ремонт на кругленькую сумму. Подвеска тоже страдает от наших дорог так же сильно, как ваши колени после пробежки по городу.
Cadillac SRX — это уже совсем другой уровень: премиальный кроссовер с кучей электроники внутри.
Тут вам и датчики повсюду, и блоки управления такими сложными системами, что иногда кажется: машина живет своей жизнью и просто решила подпортить вам настроение. Пневматические стойки в российских условиях служат недолго — они словно пытаются подражать нашим дорогам и быстро выходят из строя. Шутка дня: «Почему Cadillac SRX не любит российские дороги?
Потому что они слишком настоящие!»
Chrysler 300C напоминает мне старого друга: красивый снаружи, но постоянно требует внимания к здоровью (читай — ремонту). Электросистема здесь капризная настолько, что без профессионального диагностического оборудования вы рискуете остаться в полном недоумении перед мигающими лампочками приборной панели. А автоматическая коробка передач обожает перегреваться так же сильно, как я люблю кофе по утрам.
Chevrolet Cruze от корейского подразделения GM тоже внес свою лепту в этот симфонический оркестр проблем.
Автоматическая коробка передач здесь часто выходит из строя быстрее чем вы успеете сказать «заправь полный бак». Соленоиды и гидротрансформаторы любят ломаться именно тогда, когда вы планируете дальнюю поездку к бабушке за пирожками.
И наконец Ford Galaxy — турбированные бензиновые моторы которого могут преподнести сюрпризы уже на первых километрах пути.
Турбонагнетатель может выйти из строя так внезапно, что вы будете искать виноватого среди звездного неба или последнего просмотренного сериала. Сцепление роботизированной коробки тоже быстро изнашивается — замена его обойдется вам в копеечку.