Китайские автомобили в Беларуси — тема, которая вызывает у многих примерно такие же эмоции, как попытка объяснить бабушке, зачем тебе нужен смартфон с пятью камерами и функцией распознавания лица.
Одни уже давно сделали ставку на китайские бренды, другие же всё ещё сомневаются: а не превратится ли их новенький седан в железный конструктор с проблемами? Особенно много вопросов возникает по поводу сервисного обслуживания, наличия запчастей и стоимости ремонта.
Ведь если уж «попал» в ДТП, хочется не только остаться целым и невредимым, но и не разориться на восстановлении.
Чтобы развеять все страхи и мифы, наши ребята из av.by отправились на официальный сервис BAIC — тот самый бренд из Поднебесной, который за последний год успел занять значительную долю белорусского рынка новых автомобилей. Если вы до сих пор думаете, что BAIC — это какая-то секретная организация из шпионского романа или новый вид китайской лапши быстрого приготовления, то держитесь за руль: мы расскажем всё по полочкам.
BAIC появился в Беларуси чуть меньше года назад и сразу заявил о себе громко: машины собирают на заводе «Автотор», где раньше трудились над BMW, KIA и Hyundai.
Представьте себе: кроссоверы и седаны BAIC выходят из тех же ворот завода, что и легендарные немецкие красавцы! А официальным импортёром стала компания ООО «Автосалон-АВ», которая также отвечает за Audi, Porsche и Bentley — словом, ребята знают толк в машинах.
Модели U5 Plus, X35, X55 и BJ40 приехали в шоурум на Серова 1 в Минске словно звёздный десант. А сегодня их уже пять!
Особо выделился седан U5 Plus — настоящий хит среди таксистов. Если вы ездили по Минску и замечали чёрно-жёлтые машины с логотипом BAIC — это они! Партии раскупаются со скоростью интернета после полуночи: бизнес берёт эти автомобили как горячие пирожки. Почему?
Да потому что у U5 Plus просторный салон (водитель может вытянуть ноги после смены), отличная шумоизоляция (даже соседский пес не услышит ваших ругательств), простота обслуживания и возможность поставить газобаллонное оборудование — экономия налицо!
Начальник сервиса Сергей рассказал нам забавную историю: «Однажды водитель такси пожаловался мне: „Сергей, я столько километров проехал на этом BAIC U5 Plus — а он всё работает!“ Я ему ответил: „Ну значит ты просто хороший хозяин!“». В общем, эксплуатация такси — дело непростое: большие пробеги плюс риск попасть в ДТП растут прямо пропорционально количеству пассажиров с сумками.
И вот наш герой U5 Plus попадает к ним после фронтального удара.
Правда-правда! Автомобиль проехал всего около 9 000 км (для такси это почти младенец), но получил повреждения: помято правое крыло, бампер побитый как будто после драки с медведем (ну почти), фара трещит от пережитого стресса.
К счастью, геометрия кузова осталась цела — мастерство инженеров!
Заходим внутрь сервисного центра полного цикла BAIC — здесь делают все виды работ от ТО до покраски кузова. Сервис продолжает обслуживать Audi и Porsche (представьте себе контраст между немецкой точностью и китайским задором). Сергей гордо говорит: «Наши технические сотрудники прошли обучение у лучших мастеров; даже планируем съездить на завод „Автотор“ для обмена опытом». Вот бы ещё научились делать чай так же хорошо!